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BLM GROUP USA 于 2020 年 3 月 17 日宣布增强其 E-FORM 管端成型机，配备全数控电动轧制装置。该设备在零件生产中提供最大的精度和可重复性。 E-FORM的冲头力可达10吨，可成型铜、铝、铁或不锈钢等各种材料直径达30毫米的管子。
E-FORM 有九个可用的加工站，用于成型、滚压、对接或切割，可根据用户的特定需求进行配置。此外，机器顶部没有障碍物，即使是具有非常复杂的三维几何形状的管子，也可以在夹具中闭合先前成型的管子。据 BLM 称，由于所有这些操作都可以一次完成，而无需从机器中取出材料，因此缩短了循环时间。也可直接在机器内修边，CNC自动调整切割位置。
配备BLM GROUP的VGP2D软件进行编程，用户选择自己想要使用的冲头，VGP2D会编程出最合适的数值。
欲了解更多信息，请访问 https://www.blmgroup.com/en/endforming/e-form
自动化控制系统
北卡罗来纳州坎纳波利斯——与大多数汽车制造商一样，NASCAR 赛车队的动力是让汽车零部件变得更好、更便宜、更快。数百个领先的财富 500 强品牌在令人回味的汽车涂装方案中非常引人注目，表明对这项运动的持续健康投资。 然而，任何聪明的公司都以审慎为主，赛车队正在寻找创造性的方法来省钱。这包括在他们的机械车间运营中。 Stewart-Haas Racing 实现这一目标的方法之一是应用其 Mastercam CAD/CAM 软件（CNC Software Inc.，Tolland，CT）中的动态运动刀具路径。 Stewart-Haas Racing 是 NASCAR 冠军车队，由三届 Mon
制造自动化正在从庞大的汽车装配线向“妈妈和流行”机械车间渗透。当您第一次看到自动化时，请考虑这项技术的好处和障碍。 传统自动化需要对专用设备进行大量前期投资，这需要数月甚至数年才能实施。将自动化解决方案扩展到更多制造商不仅需要更好的捕鼠器，还需要范式转变以打破旧障碍。系统集成商正在为制造商创建解决方案，以减少初始投资、缩短实施时间并从一开始就提供更大的灵活性。 Red Rabbit Automation 的可重新部署机器人 (RR) 设计中可以找到一种用于机器管理和装配应用的此类解决方案。通过标准化组件，RR 减少了初始投资和实施时间。机器人夹持器和零件支架可以像机床一样进行改装，使该自
9 月 18 日至 20 日，Murata Machinery USA 在其两年一度的北美技术展示会上展示了其车削、光纤激光、冲床和自动化存储技术，广泛展示了高精度制造能力。 Murata 的九台核心车床的演示突出了该活动在其位于北卡罗来纳州夏洛特的美国总部举行。总经理 Jeff Kalmbach 指出，自动化是 Murata 专业知识的核心，从一开始就内置于其单主轴和双主轴车床。 村田制作所的一个关键新焦点是展示其转向能力（在汽车行业已经成熟）在大批量航空生产中的适用性。 “几乎每个紧固件都需要对其进行二次操作，”Kalmbach 说，他指出，当今市场上的许多设备都使用较旧的技术，并
在寻找瑞士型车床期间借助 Y2 轴，派拉蒙机器实现了同时具有 Y2 轴和可编程 B 轴的机器的潜在优势，可以创建各种角度的轮廓和特征。 盐湖城的派拉蒙机器服务于多元化的客户群，为航空航天、国防、医疗、采矿和许多其他行业生产零件和组件。在所有者 Steve Van Orden 的带领下，这家拥有 65 名员工的制造公司在其气候控制设施中同样拥有一系列加工设备，包括 VMC、HMC、CNC 车床、车铣床、线切割机床 (EDM) 以及之前的反正到 2017 年，一台瑞士式车床。 不过今天，这家商店有六种瑞士式。 Steve 的儿子 Eric 是该公司的螺丝机主管和车削技术顾问，他说虽然派拉蒙机
