Eclipse SDV工作组成立：汽车与IT联手共筑软件定义汽车
车辆软件复杂度从2010年1万行飙升至今惊人1亿行，亟需全新路径。现代汽车不再是孤立硬件孤岛；它们是动态云连接生态系统，需持续软件更新以在全生命周期交付舒适、安全、性能。汽车未来营收关键在于有效软件维护与数字服务，汽车与IT跨界协作势在必行。
跨越汽车-IT鸿沟
机械复杂度趋于平稳，但高性能中央车载计算机集成复杂软件组件激增。互联网连接放大了对汽车软件统一视角的需求。以前所未有速度交付前沿功能，单靠孤立专长不够；需要跨国界、跨公司、跨学科的开放协作。
由博世、Eclipse基金会及其他行业领袖共同发起的新开源工作组应运而生。汇聚两大领域资深专业人士，共创开源车载应用运行时栈。博思软件定义汽车（SDV）项目副总裁Sven Kappel阐释："技术、组织、文化创新铺就SDV之路。开源软件与技术中立性是双支柱，赋能强社区与客户伙伴共塑汽车软件工程未来。"
为明天开发共享知识
博世长期倡导开放，贡献通用车辆接口倡议（CVII）、Eclipse Kuksa、OpenADx等项目。最新贡献Eclipse Kanto，通过统一AIoT能力——云连接、数字孪生、容器管理、OTA更新——构建单一模块化IoT边缘平台。基于博世实战验证软件，Kanto支持容器化应用本地运行、边缘处理数据或转发云端，同时通过任意首选云后端远程管理。无缝融入现有开源生态与现代开发工具链，针对QM域车载硬件深度调优。以开源原则为旗，Kanto将云原生技术带入轻量边缘设备，应对边缘软硬件复杂度攀升。
SDV工作组使命相似：跨车型、品牌、产品代扩展车载软件。刻意开放——欢迎从成熟OEM到新兴软件中心企业的更多贡献者，共建稳健多元社区。
深入理解此开源倡议缘起，阅读深度文章：为何软件定义汽车需要开源倡议。
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