中小型卡车承运商减碳足迹：三大实证策略
因在各类业务中的核心地位，供应链行业处于通过采纳绿色实践产生巨大环境影响的独特位置。
美国约70%货物依赖卡车运输，承运商通过采用更节能运营，有潜力创造环境差异。
安海斯-布希推出首个卡车零碳配送。通过自建电动车队，公司意在推动卡车行业能效。然而，并非所有承运商都有能力像安海斯-布希或亚马逊等电商巨头那样自建电动卡车车队。
好消息是，还有许多更负担得起的方法提升运输运营效率。本文探讨打造更环保承运商运营的三大最佳实践。
货运捆绑
货运捆绑能省钱又减碳。估计超三分之一里程是在无货状态下行驶。这些回程空驶里程源于取货和送货点距离远，承运商通常一次只运一车货。这对司机时间和公司碳足迹极不高效。
捆绑货运，让司机在最近卸货点短距离处提新货，可缓解两难。承运商自动化解决方案公司Convoy旨通过其自动重载计划实现此目标。
来源：Convoy
App实时算法为司机创建路线和取货点，优化效率。将卡车司机匹配至附近取货点，有潜力减少45%碳排放。减排源于空驶里程大幅减少。
Convoy首席产品官Zias Ismail称该方案高效且灵活性更强。“自动重载让我们更接近‘永续货运’梦想，车主兼司机将自主排班自由与专属合同的可预测性结合，”他说。
方案基于司机位置和日程自动匹配货物给承运商，在“永续货运”系统下赋予更多自由和效率。
这种捆绑路线方式是各规模承运商迈向效率的有效步骤。
更直接路线
车队经理优化路线，使从取货点到卸货点尽可能直接，至关重要。这缩短交货时间和排放。
随着发货方越来越依赖环保承运商优化绩效，企业投资更多建立最直接高效的运输路线。物流经理应积极参与简化供应链，为每个独特情况设计最佳路线。
消费品分销商如Smithfield Foods正调整路线，实现更可持续和盈利的方案。据公司称，配合车队技术改造，该流程每年将节省4500万美元，削减约13,000公吨有害排放。
UPS实施自动化系统，为全国配送场景提供多个最优路线选项。该方案名为道路集成优化与导航（ORION）。2012年首次部署。至2017年，包含55,000条路线，精准核算直接性、怠速时间、安全性等。改进包括减少左转——卡车执行左转需更多能量。
更轻更绿的车辆
虽难立即引入大规模节能卡车车队，但可采取步骤将现有车辆过渡为更环保车型。
物流解决方案提供商Schneider建议承运商关注几项小规模技术实施，提升车队效率和环保性。公司以自身节油功能为例，说明如何用相对小的改进产生实质环境影响。
来源：Schneider
Schneider建议追求绿色配送的承运商采纳：
- 低排放发动机，可辅以预测性巡航控制；
- 空气动力学车顶、后视镜和保险杠；
- 可堆叠货运集装箱优化车厢空间；
- 发动机关闭时可调节的空调系统。
这些升级无需投资新车队，允许小企业在碳中和之旅中预算更渐进的变更。
您无需重新发明轮子让卡车运营更绿色。但需了解资源、善用技术引导业务减碳。用于路线规划和货运捆绑的自动化系统和技术，旨在使承运商更具成本效益和燃油效率。
尽管全球涌现利用可再生能源的卡车车队，但此类方案对中小承运商未必可及。您仍可对车辆做聪明、可管理的改进，产生显著环境差异。
Sydney Wess领导Clutch的供应链内容和研究工作，Clutch是商业服务数据提供商。
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