3PL 准备好迎接 Covid 后的繁荣了吗？

在接下来的几个月里，已经捉襟见肘的供应链可能会面临前所未有的大量货运。即将到来的经济繁荣将使卡车运输从海岸延伸到海岸，并将继续给全球运输带来压力。这是无可争议的。

托运人和分销商在将货物推向市场方面面临着越来越多的挑战。现在是开始确保您的运输网络和第三方物流供应商 (3PL) 做好准备并准备好在时机成熟时处理和定位您的货物的时候了。

虽然出于善意，但随着经济复苏的开始，目前的近岸化势头——即将制造业转移到离本土更近的地方——可能会停滞不前。

对商品的需求会太大，美国人对廉价进口商品的渴望就会得到满足。归根结底，这都是钱的问题，许多美国公司将直接回到中国和整个环太平洋地区的外包制造。

更复杂的是，当其他国家的经济进入真正的复苏期时，我们将在美国竞争​​全球供应链中的制造能力。这将全面推高价格，尤其是运输服务。

例如，让我们缩小木材市场。如果考虑当前的房地产市场，全国的房屋建筑商无法采购满足新房需求所需的木材。没有木材，您就无法建造房屋。随着经济进入加速增长模式，此类问题将继续出现或加剧。这些货物必须来自某个地方，这可能意味着来自太平洋彼岸。

更多运往美国的海运货物将从这些亚洲制造中心穿过太平洋。由于 COVID-19 和人员配备问题的影响，港口，尤其是西海岸的港口已经不堪重负并面临大量积压。对于积压的每一天，一个端口需要三到五天的时间来清理它。港口不可能永远保持 105% 的持续运营。

更多的货物可能会通过巴拿马运河改道至休斯顿、迈阿密和杰克逊维尔等东海岸和海湾港口。更多的货物也可能被运往墨西哥的港口，然后用卡车运往美国

如果您是美国的零售商或分销商，您需要问自己的一个问题是您希望您的产品在海上停留多久而不被出售。因为如果选择了错误的物流服务提供商，您可能需要在货物通过船舶到达卸货前多花几周时间。

不仅仅是货物在运输途中被挂起，海运承运人还会向船上有集装箱的人收取费用，以便在船上存放。这使您处于无法在消费者需要或需要它们出现时准备好产品的位置，并且每天都在向您收取费用。谈论双输。

您还将与最大的零售商竞争，例如沃尔玛公司和塔吉特公司，他们经常购买来自太平洋的 20,000 个 40 英尺集装箱的整船。他们肯定会推动物流业务到达港口和市场。

是时候确保您也这样做了，并且在经济繁荣到来之前就这些问题向物流供应商施压，但为时已晚。

Karl Fillhouer 是 Circle Logistics 的销售和运营副总裁。

在接下来的几个月里，已经捉襟见肘的供应链可能会面临前所未有的大量货运。即将到来的经济繁荣将使卡车运输从海岸延伸到海岸，并将继续给全球运输带来压力。这是无可争议的。

托运人和分销商在将货物推向市场方面面临着越来越多的挑战。现在是开始确保您的运输网络和第三方物流供应商 (3PL) 做好准备并准备好在时机成熟时处理和定位您的货物的时候了。

虽然出于善意，但随着经济复苏的开始，目前的近岸化势头——即将制造业转移到离本土更近的地方——可能会停滞不前。

对商品的需求会太大，美国人对廉价进口商品的渴望就会得到满足。归根结底，这都是钱的问题，许多美国公司将直接回到中国和整个环太平洋地区的外包制造。

更复杂的是，当其他国家的经济进入真正的复苏期时，我们将在美国竞争​​全球供应链中的制造能力。这将全面推高价格，尤其是运输服务。

例如，让我们缩小木材市场。如果考虑当前的房地产市场，全国的房屋建筑商无法采购满足新房需求所需的木材。没有木材，您就无法建造房屋。随着经济进入加速增长模式，此类问题将继续出现或加剧。这些货物必须来自某个地方，这可能意味着来自太平洋彼岸。

更多运往美国的海运货物将从这些亚洲制造中心穿过太平洋。由于 COVID-19 和人员配备问题的影响，港口，尤其是西海岸的港口已经不堪重负并面临大量积压。对于积压的每一天，一个端口需要三到五天的时间来清理它。港口不可能永远保持 105% 的持续运营。

更多的货物可能会通过巴拿马运河改道至休斯顿、迈阿密和杰克逊维尔等东海岸和海湾港口。更多的货物也可能被运往墨西哥的港口，然后用卡车运往美国

如果您是美国的零售商或分销商，您需要问自己的一个问题是您希望您的产品在海上停留多久而不被出售。因为如果选择了错误的物流服务提供商，您可能需要在货物通过船舶到达卸货前多花几周时间。

不仅仅是货物在运输途中被挂起，海运承运人还会向船上有集装箱的人收取费用，以便在船上存放。这使您处于无法在消费者需要或需要它们出现时准备好产品的位置，并且每天都在向您收取费用。谈论双输。

您还将与最大的零售商竞争，例如沃尔玛公司和塔吉特公司，他们经常购买来自太平洋的 20,000 个 40 英尺集装箱的整船。他们肯定会推动物流业务到达港口和市场。

是时候确保您也这样做了，并且在经济繁荣到来之前就这些问题向物流供应商施压，但为时已晚。

Karl Fillhouer 是 Circle Logistics 的销售和运营副总裁。