为什么要为辅助发动机气缸盖安装同心弹簧？
为什么要为辅助发动机气缸盖安装同心弹簧？
辅助 发动机 气缸 盖 内 装有 同心 弹簧 , 有助于 打开 和 关闭 排气 和 进气 阀 .
排气阀和吸气阀采用同心弹簧的原因如下：-
- 如果阀门的一个弹簧失效，那么阀门将被另一个弹簧顶住。
- 可以减少吸排气阀的弹簧厚度。
- 减少了一个大弹簧所需的空间。
- 当弹簧的固有振动频率与凸轮轴的速度谐波时，弹簧可能会轴向振动并引起冲击。这可以通过使用不同尺寸的弹簧来避免，一个在另一个里面。
- 避免对弹簧施加侧推力。一个弹簧是左旋的，另一个是右旋的，因此合成推力为零。
同心弹簧应用
- 因为有两个弹簧，增加了承重能力，可以在受限区域内传递重物。
- 即使其中一个弹簧断裂，该机构的操作仍在同心弹簧中继续。这会产生一个“无故障”系统。
- 在同心弹簧中，称为“浪涌”的弹簧振动被撤回。
为什么排气阀上有两个弹簧
如果排气门弹簧的空气自然振动频率是凸轮轴速度的谐波，则弹簧可能会轴向振动并设置为喘振。可以通过将弹簧成对排列并将一个安装在另一个内部来修改弹簧的尺寸来避免浪涌。
如果一个弹簧失效，阀门会被撑起，不会因撞击活塞而损坏。单个弹簧的厚度可以比原来的厚度减少。
通常选择两种不同振动特性的弹簧。
而且这个地方的刚度要求和空间条件保证了同心弹簧布置，净刚度等于单个刚度之和
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