华尔街日报：在新挑战中庆祝海军成立 250 周年
费城
上周，海军和海军陆战队领导人齐聚费城海军造船厂，庆祝 1775 年 10 月 13 日美国海军成立。军事和政治领导人赞扬了海军在其所在港口所取得的成就。
但当仪式向美国在海上的伟大胜利——从大白舰队到中途岛海战——致敬时，紧张气氛在表面下浮现。历史悠久的费城造船厂距离酒店不到 2 英里。 12月出售给一家韩国公司，现为韩华费城造船厂。它提醒我们，美国海军和商业造船业已今非昔比。
许多与会者表示，海军最大的威胁可能就在眼前。美国造船业几十年来一直在下滑，但2025年已经是中国海军历史上最强的一年。 9月，中国两家国有造船企业斥资160亿美元合并，成立了全球最大的造船企业——中国船舶工业集团公司。中国目前的造船能力是美国的200多倍，其行业占去年全球新船订单总量的近75%。
北京的扩张具有明显的侵略意图。中国于2月和4月在台湾海峡举行了海上和海空联合演习。美国的商船和海军舰艇通常在不同的船厂建造，而北京则遵循“军民融合”战略——将两个行业的控制权集中在同一个地方，以便在战时轻松转换。
中国海军的升级也是针对美国的弱点。为了颠覆美国海军对集中平台和前沿基地的依赖，北京正在建设远程传感器网络和导弹系统。 4 月，科学家推出了针对美国潜艇隐形优势的量子磁传感器技术。
特朗普总统和国防部长皮特·赫格斯正在推动扩大造船能力。特朗普于 3 月设立了新的造船办公室，并于 4 月签署了一项恢复美国海上主导地位的行政命令。赫格斯先生将造船业列为五角大楼 2026 年预算的重中之重。但供应采购低迷和劳动力限制减缓了他们的努力。
舰队后备协会主席玛丽亚·贝姆表示，下降的一个原因是越来越少的年轻人愿意在工厂工作：“他们拿走了车间课程……如果他们恢复车间——机械车间、造船厂、造船等等——美国将会变得更加伟大。”
目前正在努力吸引年轻人。宾夕法尼亚州庆祝活动的展位上挤满了来自非营利组织、私营公司和大学研究团队的活动，其中许多都专注于人才的培养和收购。首席执行官克里斯·斯卡法里奥 (Chris Scafario) 表示，自 2021 年以来，劳动力发展公司 DVIRC 已为 9,000 多名年轻人安排了制造业工作。
当仪式性的阅兵式穿过特拉华河时，希望、努力和美国人的聪明才智让人们昂首挺胸，眼睛闪闪发光。一场暴风雨重新安排了周末的大部分庆祝活动，所以平静的早晨感觉像是被偷来的宁静时刻。对于美国海军来说，平静可能会带来另一种风暴。
女士。法默是《华尔街日报》的约瑟夫·拉戈纪念研究员。
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