减震器焊机：好还是坏？

你应该使用减震焊机吗？

在焊接不同的材料时，有些材料很容易加工，有些则不然。作为新手焊工，您必须了解可以焊接什么样的东西，以及相对于要焊接的每种材料需要采取哪些预防措施。现在，这是我们经常听到的一个问题，“我可以焊接我的减震器弹簧吗？”答案是否定的，即使您以某种方式接触到“据说”减震器焊接机之一，也不应该这样做。

事实上，一般来说，弹簧被认为是最难焊接的材料之一。但是，如果您绝对需要解决此类问题，那么您需要了解一些事情。那么让我们一起来看看吧。

为什么焊接螺旋弹簧不好？

在我们进一步深入之前，重要的是我们要了解为什么从不建议焊接任何类型的弹簧，尤其是板簧。事实上，你甚至不应该在弹簧附近的任何地方进行焊接。这是因为弹簧不能很好地耐受热量，这会导致钢脱碳并失去抗拉强度，并使焊缝周围的区域真正变脆。这就是为什么许多尝试焊接钢螺旋弹簧的人经常以折断的弹簧结束，就好像他们刚刚折断了一支便宜的铅笔一样。每当焊接飞溅物落在螺旋弹簧（或板簧）上时，就会产生所谓的“应力提升”，顾名思义，它会产生导致钢材变弱的应力。当您尝试焊接弹簧时，应力提升器通常是弹簧如此容易折断的决定性原因。

此外，弹簧通常在焊接后在 HAZ 中容易断裂。虽然加热更大的区域可以解决这个问题，但它也会使弹簧失去弹性，使其失去弹性。已知有尝试进行弹簧焊接导致弹簧弯曲且无法恢复正常状态的情况。这通常归因于缺乏一致性或无法跟踪准确的焊接数据来确定该过程的可能性。

如上所述，您的弹簧结构与您的健康直接相关减震器和汽车悬架系统作为一个整体，更不用说您的安全、朋友、家人或您车辆可触及的任何人都在这里受到威胁。提醒一下，包含板簧和螺旋弹簧的悬架将车轮和车轴连接到车辆。因此，做任何可能损害停赛福利的事情绝不是明智之举。

其他潜在挑战

不幸的是，问题不仅仅以我们上面描述的结束。冷却弹簧也需要与加热弹簧一样多的技巧。在冷却过程中您需要非常小心，因为它很容易搞砸。例如，如果冷却太快，弹簧会变脆，如果太慢，弹簧就会变得太软。如果您不在受控环境下执行此操作，则尤其容易发生这种情况。您可能需要一定程度的冶金知识才能在不影响所需性能的情况下焊接弹簧。也就是说，我们建议不要以 DIY 方式进行此类任务，因为专业人员可以更好地处理弹簧焊接。如果可能的话，简单地更换减震器弹簧可能是更好的选择。

如果你的春假怎么办？

这是许多焊接弹簧的人提出的另一个常见问题。你究竟如何修复断了的弹簧？我们想告诉您一个事实，即无论您使用的是线圈、扭力还是板簧，这些步骤或多或少都是相同的。

关于弹簧断裂，您需要做的第一件事是评估损坏情况。一般来说，在悬架中的板簧实例中，它应该看起来是半椭圆形的。如果您的弹簧不是太旧或看起来变平，则可以尝试将其向后弯曲，除非它在之前的焊接过程中已经失去其特性。但再次建议不要自己这样做，因为专业人士会更好地告诉您需要施加多少压力才能将弹簧向后弯曲。

如果您的弹簧完全断裂，则不建议焊接断裂的碎片重新组合在一起。我们建议您购买一个新的，因为它是更安全的选择。现在，这是棘手的部分：更换损坏的螺旋弹簧或板簧、成功修复弹簧或未能修复弹簧的成本可能会有所不同。您需要评估您的预算，以确定哪种方法可以产生最高回报，同时将潜在成本保持在最低水平。需要注意的是，如果您聘请专业人士，更换损坏的钢板弹簧的费用可能从 450 美元到 750 美元不等！