化油器类型全景图：按结构、气流、计量、文丘里分类详解
发明创造催生多种化油器，虽功能同旨但原理各异。化油器将汽油雾化汽化并按不同比例与空气混合，适应点火发动机工况变化。所得可燃混合气即空燃混合气。化油器是点火发动机燃油系统最关键部件。位于燃油滤清器与进气歧管之间。按发动机工况供给不同量/比混合气。
化油器分类体系
按浮子室布局分类
偏心式与同心式。偏心式浮子室位于文丘里管一侧，车辆爬坡时无法供给正确混合气。同心式浮子室环绕文丘里管布置。
按进气流向分类
下吸式、侧吸式、上吸式、半下吸式。侧吸式：气从顶部入、侧面出。上吸式：气从底部/侧面入、顶部出。半下吸式：气流路径倾斜向下。乘用车多用下吸式：重力助混合气流动，低速负荷工况充气效率高；化油器位于发动机上方便于检修；进气温度较低。
按文丘里/喉管单元数分类
单体、双体、四喉管。单体仅一喉管。双体每喉管独立配备燃油喷嘴、文丘里管、怠速系统、阻风门、节气门；可共用进气口、阻风门、浮子室（常用双浮子）。仅设一加速泵。四喉管由两双体合体而成。主侧：完整双体化油器含阻风门、加速泵、功率阀、主/怠速计量系统。副侧：单浮子室、双体主/怠速计量系统。八缸以上乘用车发动机常配双体化油器+双进气歧管，每喉管供一歧管分支，保证混合气均匀分配。
按计量系统分类
空气校正喷嘴式与计量针式。空气校正喷嘴式：低速燃油经主计量喷嘴至主喷射嘴；空气经通气管通入主喷射嘴内部与燃油预混，高速吸力增大引入更多空气维持空燃比。计量针式：计量针伸入喷嘴控制燃油量。针分三阶梯直径，节气门开启提针、关闭降针。提针增大喷嘴环隙供油匹配高速空气流量。
按文丘里管类型分类
单文丘里、双文丘里、叶片文丘里、喷嘴-文丘里、三文丘里。按文丘里数量与类型分类。每种文丘里设计旨在制造更低气流压力吸燃油。多文丘里有助防燃油冷凝挂壁。
按浮子室燃油上方压力分类
非平衡式与平衡式。浮子室燃油上方压力等于大气压为非平衡式；等于进气喇叭口压力为平衡式。
按功率系统分类
手动操控式与真空控制式。手动式：功率喷嘴经机械连杆连接节气门轴。真空控制式：阶跃式功率喷嘴丰化混合气。巡航无负荷时进气歧管高真空将真空活塞压下压住阶跃杆关闭功率喷嘴。负荷工况歧管真空下降，弹簧托起活塞抬起阶跃杆开启喷嘴，浮子室额外燃油经喷射嘴补充，丰化混合气。
按混合气浓度调节方式分类
定喉管化油器与定真空度化油器。定喉管：混合气浓度由固定文丘里管变化真空度决定。禅纳斯、索雷克斯属此类。定真空度：文丘里真空度相对恒定，通过改变喷嘴尺寸适配全工况。S.U. 化油器为典型代表。
视频：化油器分类与工作原理综述
（建议观看不同分类化油器剖面动画、混合气形成过程对比）
以上为化油器分类全景解析。希望能助你建立化油器技术全貌认知，欢迎分享，下期再见！
制造工艺