克莱斯勒Belvidere工厂拥抱丰田式智能制造

克莱斯勒Belvidere工厂引领美国汽车制造变革。通过采用精益制造工具——柔性工装、可视化控制、安灯系统、聚焦消除“七大浪费”——该厂正成为丰田式持续改进的活体实验室。

2月1日，公司在距芝加哥75英里的伊利诺伊州Belvidere设施宣布4.19亿美元改造，并发布2007款Dodge Caliber，取代紧凑车Neon的大胆继任者。新车型基于克莱斯勒称作“智能制造”的生产体系制造，深度借鉴丰田验证原则。

“此厂证明我们正实施创新方案，在残酷全球市场中竞争，”克莱斯勒集团总裁兼CEO Tom LaSorda表示。发布会突显工厂首个全机器人车身车间，告别长期定义行业的车型专用工装。

Belvidere拥有780台尖端机器人，45秒循环周期内自动换装。自动化消除各车型专用工装需求，使工厂能在不牺牲效率前提下同时生产Caliber及另外三款车型。灵活性让克莱斯勒快速响应消费偏好变化、平滑过渡至下一代平台。

超越机器，最大变革在于劳动力与文化。经与美国汽车工人联合会（UAW）谈判，克莱斯勒重塑工种分类，创建六人小组轮岗任务、现场排故。工厂现雇2650名工人，3月20日增1000名二班次员工。

组长Alan Schwandt解释：“对身体更轻松，也发挥每个人潜能。不再整天局限单一工序，质量源于此。”虽非所有工会成员拥抱新模式，UAW领导层支持该倡议。

“变革在来，”UAW副主席Nate Gooden说，“我们必须拥抱变革。不能活在过去。戴姆勒克莱斯勒为保持竞争力正在另辟蹊径。”

厂长Kurt Kavajecz指出领导动态转变。“我更聚焦从领导角度能做什么支持组建汽车的团队成员，”他说，“我现在每天花一小时下车间与组长组员复盘团队看板。”会议处理新浮现的维护、质量、产品、安全、物料问题。

制造执行副总裁Frank Ewasyshyn强调员工洞察价值：“我们必须倾听员工。这里有极有才华的人。我们需要挖掘他们的创造力与知识。”

克莱斯勒能达丰田卓越水准吗？ “我受够追赶该死的丰田了，”Gooden说，“让丰田开始追赶我们吧。”

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