Rexroth 表示，海底阀门执行器“可将能耗降低多达 75%”
博世力士乐的创新型水下阀门执行器 (SVA) 推出不到一年，它是一种全新的水下执行器概念，提供 SIL3 安全等级，能耗降低高达 75%，已获得机械工程设计奖.
SVA 的开发旨在帮助解决与用于海底石油和天然气勘探和生产系统的纯机电或电动液压执行器技术相关的一些挑战和缺点。
到目前为止，水下执行器需要在水面上安装大型中央液压动力装置。设计用于为执行器提供流体，流体管线本身可以长达数英里。
除了增加复杂性和费用外，长管线和耦合器还有可能将流体泄漏到海中。
另一方面，纯机电解决方案具有安全相关的缺点，因为它们不允许从外部进行机械干预进行调整。
由于摩擦，传力系统会发生机械磨损，使系统难以在不维护的情况下达到预期的 25 年运行时间。
SVA 为以前用于海上石油和天然气生产的执行器提供了一种节能、安全的替代方案。 SVA 是具有自己的流体回路和变速泵驱动器的自主组件。
因此，无需中央动力装置和数公里长的流体管线。 SVA 仅需要电源和数据线。排量控制系统根据速度几乎无损失地调节流量。
这简化了设计并显着提高了能源效率：与纯机电执行器相比，SVA 在峰值负载时所需的电力减少了 75%。
集成气缸打开和关闭海床上的钻井阀。带有机械弹簧的安全阀确保即使在电源出现故障的情况下，气缸也能可靠地关闭钻井阀，无需外接能源。
此外，气缸可以由水下机器人通过主轴从外部操作。传动系统中的所有组件都采用双重冗余设计。因此，该解决方案提供了多个安全级别。
内置传感器系统兼容工业 4.0 技术，持续记录执行器内的运行状态（包括位置、温度和压力），并将数据转发到更高级别的控制系统。
该控制系统能够评估趋势，并能及早检测和纠正与正常运行状态的偏差——减少停机的可能性，并在必要时安排预测性维护。
力士乐海洋和海底技术经理 Alexandre Orth 博士说：“SVA 具有机电和电动液压驱动的优势：它为大型闸阀提供液压驱动的功率密度，具有更简单的电气接口，无需安装液压脐带管。”
作为一个独特的海底系统，SVA 为用户和环境提供了明显的优势。 SVA 为海底阀门激活提供更安全、更清洁、更高效的模块化解决方案，已引起国际关注。
2019 年 5 月，SVA 作为 2019 年 Woelfel 最佳机械工程成就奖的五名入围者之一获得优异奖。该奖项由美国机械工程师协会在 2019 年 5 月的海上技术会议上颁发。
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