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虽然勒索软件并不新鲜，但 Wannacry 攻击已经如此普遍，以至于许多小企业主，其中包括制造商，很可能已经失去了一些睡眠，想知道他们是否已经采取了足够的措施来保护他们的系统。勒索软件攻击会结束他们的业务吗？实体生产和数字技术的整合永远改变了工厂车间，但小型制造商往往无法通过对网络安全的可比投资来保护他们对这些新技术的投资。此信息图展示了为什么小企业主建立强大的网络安全计划以帮助保护其员工、客户和企业的重要性。
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工业技术
先进制造技术（也称为智能工厂或工业 4.0）的承诺是，通过将我们的机器、计算机、传感器和系统联网，我们将（除其他外）实现自动化、提高安全性并最终提高生产力和效率。毫无疑问，制造业已经从这种转变中受益。 将所有这些传感器和设备连接到我们的工业控制系统 (ICS)，以及远程工作和监控的增加，导致制造网络更容易受到网络攻击。随着制造商解决如何采用与其运营技术 (OT) 标准兼容的商业信息技术 (IT) 标准，这是一个越来越具有挑战性的动态。 基于标准的新功能将有助于制造商 NIST 的国家网络安全卓越中心 (NCCoE) 与 NIST 的工程实验室最近发布了一份报告，该报告展示了一组行为异常检测
除非您一直住在私人岛屿上（立即发送邀请！），否则大流行已经改变了制造商的经营方式，以便在这些充满挑战的时期生存下来，这已经不是什么秘密了。 至少这是我们在美国国家标准与技术研究所的制造扩展合作伙伴关系 (NIST MEP) 中从制造商那里听到的超过 11 个我们称之为“与制造商的全国对话”的虚拟聆听会议。我们与全国 50 家制造商进行了交谈，并了解了他们在过去几个月中的观点和经验。这些对话的重点是了解制造商如何应对大流行带来的短期冲击并为长期成功做好准备。 在 2020 年 9 月 2 日的对话中，我们听取了位于大西洋中部各州的中小型制造企业高管的意见。这些制造业领导者说，COVID-19
3ERP 涵盖了汽车制造商从 3D 打印带来的优势中受益的许多不同方式。随着技术在汽车行业中获得更主流的立足点，许多公司都注意到了这一点，但许多公司以不同的能力和不同的目的使用它。这些需求可以涵盖任何方面，从工具到备件/供应链管理，再到最终用途零件，甚至整车。 有趣的是，看看这项技术已经走了多远，业内知名人士如何使用它，以及他们认为它将在未来的生产链中走向何方。本文旨在深入了解世界上一些最大的汽车制造商在其工作流程中使用 3D 打印的多种方式。 宝马 由于大多数 3D 打印用于小批量生产，因此使用 3D 打印允许的独特元素进行定制和增加复杂性的空间很大。宝马对这种形式的设计和制造并不
虽然 OEM 曾经仅限于将设备的售后服务管理为故障修复模式，但人工智能 (AI) 制造商正在让行业摆脱这种被动模式，转而采用主动模式，并专注于最大限度地延长机器正常运行时间。 Syncron 的首席营销官 Gary Brooks： 基于云的售后服务解决方案提供商 Syncron 在最近的一份报告“最大化产品正常运行时间：新兴行业标准”中写道，大多数制造商正处于投资预测分析、机器学习和人工智能技术的风口浪尖。 此外，这项研究是与全球商业研究 (WBR) 联合完成的，对包括 OEM 和最终用户在内的 300 名决策者进行了民意调查，发现这种推动技术采用的趋势是由客户对制造商保证和交付设备能
