使用快速原型技术修复百年老车

3D 打印和 CNC 加工等先进制造技术正在改变汽车修复的游戏规则，因为它们使老爷车爱好者、汽车制造商和快速原型制造公司能够使用逆向工程以及一次性或小批量生产复制稀有或过时的零件.

正如人们想象的那样，你越往前走，就越难采购古董汽车零件，如果没有严格的保存，就会生锈、腐烂和磨损。值得庆幸的是，增材制造、3D 扫描和 CNC 加工等技术正在为复制这些零件和让老爷车恢复工作状态创造新的途径。

一个完美的例子来自位于英格兰林肯的 Siemens Industrial Turbomachinery Ltd，这是一家与历史悠久的发动机制造商 Ruston &Hornsby 有联系的工程公司。去年，该公司通过修复具有百年历史的 Ruston Hornsby 汽车来向其传统致敬。

倒回 1918

101 年前，Ruston, Proctor &Co 和格兰瑟姆的 Richard Hornsby &Sons 合并，成立了 Ruston &Hornsby Limited 公司。这家新公司在第一次世界大战后寻求扩大业务和多元化，推出了一款令人惊叹的新产品，即 Ruston Hornsby 汽车。该车辆结合了公司在木框架飞机制造方面的专业知识以及大功率发动机方面的知识。

1920 年，两个版本的 Ruston Hornsby 汽车面向不断增长的汽车消费者市场推出：一款配备 15.9 马力和多尔曼 2614 cc 发动机，另一款配备 20 马力和 3308 cc 发动机，由公司定制。

然而，最终，Ruston Hornsby 汽车的生产时间很短：到 1925 年停产时，仅售出约 1500 辆汽车。该车型在市场上的短暂成功并不是因为它的质量。相反，重型汽车的生产成本很高（在 440 到 1000 英镑之间（相当于今天大约 20,000 英镑），并且与使用大规模生产技术的更轻、更便宜的汽车相比，生产起来不太可行。

遗产继续

尽管如此，Ruston Hornsby 的遗产一直延续到今天，而西门子涡轮机械有限公司通过结合先进的制造方法，让这辆百年老车重获昔日的辉煌。

汽车修复项目始于多年前。事实上，西门子在 1960 年代收购了两台 Ruston Hornsby 模型，学徒和志愿者在其位于林肯的工厂逐步修复这些模型。

多年来，Ruston Hornsby 车辆主要使用传统修复方法恢复到良好状态。例如，汽车的发动机和引擎盖下的主要部件是使用传统的汽车修复技术修复的。尽管如此，许多对车辆运行至关重要的较小部件随着时间的推移已经损坏、腐烂或丢失，修复和更换起来更加困难。

让事情变得更复杂的是，自 1920 年代以来，Ruston Hornsby 的大部分制造信息已经丢失，并且一些组件已经走上了恐龙的道路。

例如，车辆的转向箱严重损坏，零件的原始设计丢失。值得庆幸的是，Siemens Turbomachinery 的技术团队能够使用最先进的生产方法对损坏的零件进行逆向工程并重新创建它。

该团队利用 3D 扫描技术捕捉转向箱的破损部分，并将其转换为数字 3D 模型。西门子材料解决方案的一个团队随后负责重新组装数字部件以创建一个类似于原始转向箱的完整部件。然后将该零件转换为可 3D 打印的模型并发送到金属 3D 打印机，在此将其制成一个完整的零件。

通过使用 3D 扫描和增材制造等先进制造工艺，汽车修复项目能够在大约五天内创建转向箱组件。相比之下，如果团队依靠更传统的技术来寻找从头开始设计的部分，则可能需要两年以上的时间才能完成。

Ruston Hornsby 再次骑行

总体而言，3D 打印使汽车修复项目变得可行，因为它使公司能够将具有 100 年历史的汽车部件变为现实，否则该部件的复制成本太高且太复杂。修复环境中先进制造的优点在于可以制造一次性零件并快速迭代设计，确保最终零件满足所有要求。

如今，经过修复的 Ruston Hornsby 汽车不仅是一辆视觉上引人入胜的老爷车：得益于工程资源、3D 打印和大量敬业的人才，这辆百年老车实际上可以行驶。有时——尤其是在这种情况下——创新并不是要向前迈进，而是要回到过去。

由 Siemens Turbomachinery Ltd 承担的令人印象深刻的修复项目标志着 RapidDirect 汽车修复系列的第一个故事。新的博客系列将重点介绍近年来最热门的一些汽车修复项目，这些项目依赖于先进的制造技术和工艺。