了解精益燃烧引擎
在内燃机中，稀薄燃烧是指燃料与过量空气的燃烧。稀燃发动机的空燃比可低至 65:1。 （按质量）。相比之下，按化学计量燃烧汽油所需的空燃比为 14.64:1。在稀燃发动机中，多余的空气产生的碳氢化合物显着减少。高空燃比也可用于减少各种发动机功率管理技术产生的节流损失。
在本文中，您将了解稀燃发动机的定义、应用、图表、工作原理、优缺点。
什么是稀燃发动机？
尽管稀燃或柴油发动机比具有化学计量空燃比的现有发动机消耗更少的燃料并排放更少的 CO2，但其排放物中存在的 O2 阻碍了当前“三元”型催化剂的使用。因此，需要能够将发动机排放物中含氧的 NOx 转化为 N2 的催化剂。 “精益燃烧”一词相对不言自明。它是输送到发动机燃烧室并在其中消耗的少量燃料。正常的空燃比约为 15:1。 （15 份空气比 1 份燃料）。真正的稀燃比可以达到 23:1。
与传统调校的发动机相比，稀燃发动机（汽油和柴油）具有更好的燃油经济性和更低的排放。就其本质而言，与类似的“常规”内燃机相比，它们使用更少的燃料并产生更少的未燃烧碳氢化合物和温室气体，同时提供相同的功率。更大的燃烧室压缩比（更高的气缸压力）、大量的进气涡流和精确的稀薄计量直接燃油喷射用于实现稀薄燃烧条件。
稀薄燃烧系统的应用在本田、丰田、三菱、重型燃气发动机、柴油发动机等各种车辆商用车中普遍存在。
稀燃发动机示意图：
工作原理：
稀燃发动机的工作不太复杂，很容易理解。在其工作中，可以通过使用稀燃模式来减少节流损失。在正常的稳定速度运行中，传统车辆中的发动机的尺寸可以提供加速所需的动力，但它必须在远低于该点的情况下运行。通常，通过部分关闭节气门来降低功率。另一方面，通过节气门泵送空气所需的工作增加会降低效率。如果降低燃油/空气比，可以在节气门接近全开的情况下实现更低的功率，并且可以提高正常行驶期间（低于发动机最大扭矩能力）时的效率。
稀燃发动机可以使用更高的压缩比，与传统的汽油发动机相比，具有卓越的性能、燃油效率和减少的碳氢化合物排放。直喷发动机是实现高空燃比超稀薄混合的唯一途径。
清洁燃烧的主要缺点是减少 NOx 排放需要使用复杂的催化转化器系统。目前的三元催化转化器需要在排气口达到污染物平衡以进行氧化和还原反应，因此大多数现代发动机在化学计量点或附近巡航和滑行。
观看下面的视频，详细了解稀燃发动机的工作原理：
稀燃发动机的优缺点
优点：
以下是稀薄燃烧发动机在其各种应用中的优势：
- 提高燃油效率
- 减少释放到大气中的未燃烧碳氢化合物和温室气体的数量。
- 稀燃模式是一种降低节流损失的技术。
缺点：
尽管稀燃发动机具有良好的优势，但仍然存在一些限制。以下是稀薄燃烧发动机在各种应用中的缺点：
- 为了减少 NOx 排放，稀薄燃烧需要复杂的催化转化器系统。
- 成本相对较高
结论
与传统调校的发动机相比，稀燃发动机（汽油和柴油）具有更好的燃油经济性和更低的排放。就其本质而言，与类似的“常规”内燃机相比，它们使用更少的燃料并产生更少的未燃烧碳氢化合物和温室气体，同时提供相同的功率。这就是本文的全部内容，其中讨论了稀燃发动机的定义、应用、图表、工作、优缺点。
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