自动驾驶技术聚会亮点：Richard Bishop洞见分享

自主操作员维护指经过全面培训和认证的操作员，执行传统上由技术员负责的维护任务。这并非新概念，而是数十年来让机器持续运转的熟练劳动力自然演进的结果。 在电子点火和电脑诊断出现前，车主依赖亲力亲为的知识：加油、换油、换皮带。我们能读懂仪表、听出发动机异响、现场排故。现代技术仅增强了这种能力，提供即时诊断和预测预警。 工业时代改变了操作员角色。专家接管设定、运行和维护，操作员沦为任务导向。然而，当操作员获得合适工具和信任，他们能识别问题、执行预防性维护（PM），并与技术员协作解决问题。 德国邮政推出的基于状态的电脑化核对清单体现了这一转变。每台机器配备视觉指南——步骤编号、图解说明、调整极限——使

帝人株式会社（日本东京）于2021年2月2日宣布，公司与合作开发伙伴Applied Electric Vehicles（AEV，澳大利亚墨尔本）朝共享零排放未来出行愿景迈出重大里程碑，交付Applied EV零排放机器人车辆平台Blanc Robot量产就绪一体式结构外壳。 合作背景：2019年启动联合开发 2019年启动联合开发倡议，建立支持未来社会多用途零排放车辆技术基础。Blanc Robot是可编程自主电动车辆（EV）平台，由AEV设计工程。围绕电子机电核心，纯软件运行，可集成多自主系统、承载多种车身、服务工业、配送、监控等多用途。Blanc Robot专为自主运营设计。 复合材料赋能

从项目到产品：AXYARD、Lab1886与戴姆勒卡车实现商用车自动化运营 两辆自动驾驶梅赛德斯-奔驰Arocs在Immendingen自动除雪，展示封闭区域自动化商用车成功应用。 Lab1886（梅赛德斯-奔驰AG内部新商业模式创新单元）与戴姆勒卡车（卡车发明者）的联合项目现已转化为可用于现场物流、农业等各行业客户需求的产品解决方案。Lab1886与戴姆勒卡车联合法兰克福机场（Fraport）于2017年10月在前Pferdsfeld空军基地试点项目中首次演示非公开封闭区域自动驾驶除雪车运营。Immendingen现已启动的内部运营基于该项目成果。 自动驾驶梅赛德斯-奔驰Arocs在Imm

自动驾驶上路前的三重测试体系 自动驾驶车辆上路前，需针对尽可能多场景测试。 仿真软件和基于模型的开发工具创建虚拟试驾环境。 HIL（硬件在环）测试将控制器真实信号连接到模拟现实的测试系统。如发动机ECU等控制器可被欺骗以为在成品车中。通过HIL，制造商能让车辆组件经历各种可能场景，无需真实路测成本。 当然，还有实际路测——既在开放道路也在封闭场地。 在Tech Briefs直播演示自动驾驶测试与仿真标准化中，读者向两位行业专家提问： 针对自动驾驶测试，仿真、闭场测试、公开道路测试各自扮演什么角色？ 阅读自动化测试厂商National Instruments交通研究设计总监Jamie Smi