公众准备好迎接 4 级自动驾驶汽车了吗？
在 4 级自动驾驶汽车中 ，车辆的自动驾驶系统执行所有驾驶任务并监控环境。虽然驾驶员可以选择控制车辆，但人类操作员理论上在这些情况下不需要注意。
但是，您认为 4 级自动驾驶汽车的车主会因为车辆完成大部分工作而感到安全吗？
你会觉得安全吗？
在题为“自动化车辆测试和仿真标准化”的网络研讨会中，一位读者向两位汽车行业专家提出了以下问题：
“自动驾驶汽车 (AV) 的最低安全级别是多少？安全到何种程度才足够安全？级别 4 是一个值得称赞的目标，但迄今为止，还没有人提出安全的全自动火车系统。纽约地铁、华盛顿地铁和 Amtrak 列车都在非常受控的环境中运行。然而，迄今为止，它们还不能完全自动化。你真的相信有可能创造出公众可以接受的 4 级车辆吗？为什么？ "
阅读以下来自自动化测试制造商 National Instruments 的交通研究与设计总监 Jamie Smith 和咨询公司 Exponent 的管理工程师 Jeffrey Wishart 的编辑回复。
杰弗里·威沙特 ：这是自动驾驶汽车行业面临的一个大问题。第一个，“安全到什么程度才足够安全？——这是我们都需要回答的问题。
您的自动驾驶汽车是否需要像人类驾驶员一样安全？我猜人们更愿意原谅人为的错误，而不是自动驾驶汽车犯的错误，所以自动驾驶汽车可能需要更安全。
但是安全多少呢？两倍安全？十倍安全？这将需要一大批利益相关者，包括公共和政府实体共同做出决定。答案可能会随着时间而改变，而且在世界不同地区可能会有所不同。我觉得应该不是少数人。它可能不应该是工程师。我们需要社会科学家，有很多不同观点的人，围着桌子回答这个问题。
对于第二个问题，我认为重要的是要制定绩效标准，并希望最终形成监管。然后，您可以查看车辆是否符合该标准，也许它应该符合该标准，然后才能部署在公共道路上并商业化。
您创建绩效标准。对于必须如何做事，您不需要说任何其他内容，但您设置了一个阈值，高于该阈值，车辆可以安全地在公共道路上行驶，低于该阈值，可能就不是了。
杰米·史密斯 :我想回到之前提交的关于火车系统实施的问题。
我非常有信心，如果伦敦地铁、纽约地铁系统或东京出色的公共交通系统等地铁系统的特定运营商能够开发商业案例来证明实施这种类型的自治系统是合理的，那么这项技术有吗？但这是一个很好的观点，它还没有完成，而且它是一个比自动驾驶汽车问题简单得多的问题。
当我们进入 4 级空间时，我有信心汽车行业将会到达那里。看看参加此网络研讨会的人们的想法很有趣。他们认为我们距离 4 级自动驾驶汽车至少还有 10 年的时间，[根据演示文稿前面提出的一项观众调查]，所以这意味着今天的高中生应该获得他们的驾驶执照！
我想我们会到达那里的。问题是时间：我们需要多长时间才能让我们确信能够安全地将我们从 A 点送到 B 点的车辆上路？
你怎么看？我们需要多长时间才能获得让我们感到安全的自动驾驶汽车？在下方分享您的问题和意见。
传感器