皮拉图斯交付第 100 架复合材料密集型喷气式飞机

在第一次交付后不到三年，皮拉图斯飞机（瑞士斯坦斯）第 100 ^th 超级多功能喷气机，PC-24， 现在作为新东家 Jetfly Aviation（卢森堡）的公务机使用。根据皮拉图斯的说法，复合材料密集型 PC-24 现在每个大陆都有，在澳大利亚和美国提供医疗后送航班，例如，为德国汽车制造商提供商务旅行，为南非和瑞士的政府官员提供运输服务。皮拉图斯说，此次交接标志着第一架瑞士公务机历史上的又一个里程碑：迄今为止，全球机队的安全飞行时间已超过 33,500 小时，其中机队领导者已累计超过 2,375 小时。

PC-24 由于内部和外部组件采用碳和玻璃纤维增​​强聚合物（CFRP、GFRP）复合材料，据说重量只有 5 吨（Pilatus 开始在其 PC-6 上使用碳纤维部件 许多年前的飞机）。 PC-24 在飞机的发动机外壳、翼尖和风后缘、起落架门和空气导管以及各种管道和盖中加入了碳纤维复合材料。此外，Pilatus 每年加工大约 90,000 平方米的预浸料，并且使用这些材料生产的零件中有一半以上安装在 PC-24 .该公司还生产 Pilatus Porter PC-6 ， PC-12 单引擎涡轮螺旋桨发动机和 PC-21 训练飞机。尽管 Pilatus 还没有用 CFRP 制造承重部件，但它正在为未来的飞机研究这种选择。

“我们用 PC-24 击中靶心 ，”皮拉图斯公司董事长奥斯卡·J·施文克说。 “如此高的需求让我深受鼓舞。我们已经在 2021 年售罄，但订单簿将从 2022 年开始交付。投资 PC-24 帮助我们在我们的瑞士工厂长期获得工作机会。我们还致力于进一步优化。总之，我们将不遗余力地确保PC-24 保持同类产品中无可争议的领先地位 - 与 PC-12 完全一样 现在是。”

PC-24 提供可舒适容纳 10 名乘客的内饰 的机舱尺寸在“中型喷气式飞机”类别中占有一席之地；事实上，根据 Pilatus 的说法，选择 PC-24 的客户 实际上最终的客舱尺寸与下一个更高价格类别的模型相同。 Super Versatile Jet 还提供现代、省油的威廉姆斯发动机和智能高级驾驶舱环境 (ACE)。

PC-24 据说，它提供的机场使用量几乎是目前市场上其他喷气式飞机的两倍。 Pilatus 指出，它使乘客更接近他们的实际目的地，因为 PC-24 专为跑道较短的小型机场而设计，因此可以避免大型机场通常的管理复杂性，并将地面中转次数降至绝对最低。

例如，澳大利亚皇家飞行医生服务中心在澳大利亚内陆的偏远地带执行任务，每天证明 PC-24 皮拉图斯说，非常适合这些任务。无论是在草地、砾石、雪地还是沥青上，据称 PC-24 可以（几乎）在任何地方着陆。

Jetfly Aviation 本身已经运营皮拉图斯飞机超过 20 年。随着第 100 个 PC-24 的移交 ，Jetfly 现在经营着一支由 51 架飞机组成的 Pilatus 机队——它说是欧洲最大的机队。 Jetfly Aviation 首席执行官 Cédric Lescop 在仪式上说：“我们很高兴和自豪地接收第 100 架 PC-24 .我们所有的客户都对 PC-24 的质量印象深刻， 以及这架飞机令人难以置信的性能。经过两年的运营，我们的客户仍然对他们的收购充满热情，这对我们来说是这个新飞机计划成功的标志，该计划正在成为另一个市场畅销书，就像 PC-12 .”