EN 10263-3 20MoCr4 钢——球化退火与精密车削处理
钢材概述
本牌号为 EN 10263-3 标准 20MoCr4（20MoCr5）冷镦钢，经球化退火（+AC）及精密车削加工处理。适用于汽车、电机、设备制造及通用工程领域的螺钉、螺母生产，亦用于锥齿轮、齿轮轴、阀门弹簧板等（渗碳淬火状态）。精密车削工艺提供优异的表面质量与尺寸精度，便于后续冷镦成型。
主要性能参数
一般物理性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20 °C | 7.83 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | -100 °C | 217 GPa | |
| 20 °C | 212 GPa | ||
| 100 °C | 207 GPa | ||
| 200 °C | 199 GPa | ||
| 300 °C | 192 GPa | ||
| 400 °C | 184 GPa | ||
| 500 °C | 175 GPa | ||
| 600 °C | 164 GPa | ||
| 泊松比 | 23 °C | 0.29 | 铬钼钢典型值 |
| 断面收缩率 | 20 °C | 60 % | |
| 抗拉强度 | 20 °C | 550 MPa |
热学、电学性能及化学成分
热学性能（线膨胀系数、比热容、热导率、热扩散率、熔点）、电学性能（电阻率）及化学成分与 EN 10263-3 20MoCr4 高性能钢（+AC） 一致，此处不再赘述。精密车削处理主要改善表面光洁度与尺寸公差，不改变本体材料的物理化学性能。
金属
- EN 10263-4 41Cr4 钢：球化退火与精密车削复合工艺
- EN 10263-4 42CrMo4 钢：球化退火与精密车削专用
- EN 10263-4 46Cr2 钢：球化退火与精密车削，即将被 35B2 替代
- EN 10263-3 17Cr3 钢——优化球化退火与精密车削用冷镦钢
- EN 10263-3 20MoCr4 高性能钢——球化退火处理（+AC）
- EN 10263-3 20MoCr4 冷拔钢——球化退火与轻度表面光整
- EN 10263-4 30CrNiMo8 钢——球化退火与精密车削处理
- EN 10263-4 34Cr4 钢 – 退火球化碳化物，专为六角螺丝设计
- EN 10263-4 34CrNiMo6 – 退火球化碳化物，适配高强螺丝与关键应力挤压件
- EN 10263-4 37Cr4 钢级：退火球化碳化物兼具精密车削性能
- EN 10263-4 38Cr2 钢级：退火球化碳化物 + 精密车削性能
- EN 10263-3 16MnCr5 球化退火钢 —— 螺丝、螺母与齿轮部件的理想选择