28年传奇双体船Incognito持续刷新速度纪录
28岁的Incognito双体船至今仍不断刷新速度纪录，超越众多新造艇艇。1990年由Gougeon Brothers Inc.（美国密歇根贝城）建造，现属Russell Brown（华盛顿波特汤森），他是2018年残酷R2AK（阿拉斯加赛）首位独自完赛者。G-32的长寿与成功秘诀，源于Meade与Jan Gougeon兄弟1990年的精细开发、设计与建造工艺。
“1990年重启风电叶片工厂时，决定制造可拖挂的32英尺双体船G-32。”Meade Gougeon回忆，“设计使整体结构仅分上下两大件，中心线一次大面积粘接连接，模具投入极少，小批量生产财务可行。”
兄弟俩最大设计挑战：整艇连拖车<2200 lb（998 kg），适配中型轿车拖拽。在$10/lb模壳成本约束下，极致轻量化设计，选用最轻材料。
兄弟俩虽建造过多艘独件碳纤竞赛艇，但G-32为省成本采用雌模真空注射工艺与低价材料。他们认为真空袋注射是减轻层压重量的必须，配合自家实验室配方的长操作期PRO-SET环氧树脂，长开放期允许整个夹芯层压一次真空步骤完成，无需中间脱泡。还开发了允许聚酯基胶衣最小透印的结合涂层物质。
通过试验板评估30种材料组合（含芯材），最终选定：Brunswick Technologies（后被Owens Corning收购，俄亥俄托莱多）多轴玻纤蒙皮覆盖DIAB（瑞典拉霍姆）Klegecell PVC泡沫芯材，满足G-32刚强度、疲劳、成本、重量、制造易行性目标。
1992年底兄弟俩出售风电业务，船艇项目失去主因，仅生产14艘G-32。Meade与Jan Gougeon深信其制造工艺大幅降低环氧树脂船艇制造成本：“14艘G-32表现如预期，零结构失效。额外收获：轻量化加修长船型造就极速快艇，斩获无数赛事冠军。”
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