客户聚焦:定制 CVT 叶轮驱动 Olin Baja MiniBaja 赛车队
近期帖子庆祝 Olin 学院航空和海洋项目。本周聚焦 Olin MiniBaja 车队——设计、制造、赛跑越野车参加全球 SAE MiniBaja 竞赛的学生团队。MiniBaja 挑战团队从零构建在速度、机动性、轻量化、强度和——最关键——耐久性上卓越的赛车。赛道含原木堆、陡坡、甚至铁轨,要求强健工程和精细制造。 虽车辆大部分学生自造,团队常采购专用现成组件含传动系统。Olin Baja 选用无级变速器 (CVT) 连接引擎输出至变速箱。区别于依赖齿比和离合器的常规变速箱,CVT 用 V 带和弹簧滑轮连续调节比率。此设计更轻紧凑——理想适配 MiniBaja 严苛重量限制。下方 GIF 对比标准变速箱与 CVT 差异。 CVT 在小型车辆中因价廉尺寸小大放异彩,但有代价。典型效率 ~88%,显著低于齿轮传动近完美数值。更关键:带与滑轮摩擦产热若不充分散热会降性能。Olin Baja 因过热熔化内部塑料衬套导致车辆失效。团队巧制钣金风扇强制风冷 CVT。 风扇虽是快速修复,却凸显需更可靠方案。次年 Olin Baja 与 Markforged 合作设计 3D 打印专用叶轮抽气穿过 CVT 外壳。叶轮直装驱动滑轮轴,提供高效气流和热缓解。首个原型用尼龙碳纤维,表现尚可但高温下吃力。后续迭代用 Onyx 打印,提供优越散热同时承受赛车热应力。 Markforged 与 Olin Baja 在视频记录合作——下方链接——展示叶轮对竞赛季车辆性能影响。 期待继续与 Olin Baja 合作,用高强度 3D 打印组件装备 MiniBaja 赛车,推动赛车技术极限。贵组织有兴趣类似合作?联系 social@markforged.com。




3D打印
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