IMHX 为更多机器人和自动化技术提供平台

IMHX 是针对英国内部物流行业的最大贸易展之一。该活动于 9 月 24 日至 27 日在伯明翰举行，为期四天，共有 450 多家参展商参加，吸引了 16,000 多名行业专家。

与其他活动一样 Robotics and Automation News 在过去一两年的报道中，IMHX 看到越来越多的机器人和自动化解决方案与已经建立了很长时间的技术共享舞台。

可以说，更成熟的技术带来了“机械化”自动化，随着时间的推移，自动化变得越来越复杂，将电子和计算机技术集成到其中。

虽然可能没有明确的区别，但“机器人”自动化可能可以定义为机械机器变得更加自主的点。

例如，一个典型的仓库机器人可以在仓库中找到自己的路，将物品从通常进行订单拣选的人类工人那里取走，然后将自己带到充电站，为下一阶段的工作做好准备。

有趣的是，这些仓库机器人中的一些可以以这样的方式组织仓库，以便“快速移动”的物品 - 意味着更频繁地出售 - 位于更靠近人工拣货员的位置。这就是极客加机器人实现的系统设计（上图）。

这种仓库的组织结构是在云端计算的，并且决策会定期（可能在每天结束时）发送给机器人，机器人会进行必要的移动。

这种计算机处理被归类为“人工智能”，尽管它是机器学习分支还是深度学习分支可能还有待商榷。

IMHX 的其他自主机器供应商包括 6 River Systems（下）和 Locus Robotics。但除了这三个可能是市场上最知名的公司之外，没有那么多专业的仓库机器人公司。

绝大多数参加 IMHX 的公司都是所谓的“传统”技术的供应商，例如输送机和叉车。

在这些领域也有创新。例如，虽然它不是全新的，但轮式输送机 - 由 Uni-Xu 公司展示 - 具有传统固定输送机无法提供的一定程度的灵活性； Gondola Skate 展示了其用于移动大型货架系统的系统，该系统将仓库重组所需的时间从几天缩短到了几个小时。

IMHX 最大的展台是 Toyota Material Handling、Doosan Industrial Vehicles 和 Dematic。

丰田（上图）可能是世界领先的叉车供应商，在 IMHX 上，该公司展示了第一款在车辆周围配备锂离子电池的车辆，从而节省了大量空间并使车辆更轻、更经济，因为据说电池系统效率更高。

活动中的许多其他公司都提供叉车和更重的机械。斗山在展会上展示了看起来是最大的汽车（下图），考虑到该公司在重工业领域的背景，这并不奇怪。

德马泰克是物流和内部物流领域的另一个知名品牌，它展示了一种用于物料搬运的机器人系统，其中包括两个机器人与传送带和包装系统一起工作。

在机器人技术方面，ABB（下图）展示了该公司为物料搬运而设计的一些系统。除了与传送带集成的单臂机器人外，该公司还展出了两臂协作机器人 YuMi。

最后但同样重要的是，仓库自动化专家 Swisslog（下图）展示了其机器人产品的两个核心系统：一个是使用机器人穿梭车的 AutoStore 自动存储和检索系统，另一个是 Kuka 机器人供应饮料，这当然是展会上展示的最好的东西之一。

IMHX 将持续到明天。

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