丰田Woven Capital投资Ridecell 自动化车队平台

从项目到产品：AXYARD、Lab1886与戴姆勒卡车实现商用车自动化运营 两辆自动驾驶梅赛德斯-奔驰Arocs在Immendingen自动除雪，展示封闭区域自动化商用车成功应用。 Lab1886（梅赛德斯-奔驰AG内部新商业模式创新单元）与戴姆勒卡车（卡车发明者）的联合项目现已转化为可用于现场物流、农业等各行业客户需求的产品解决方案。Lab1886与戴姆勒卡车联合法兰克福机场（Fraport）于2017年10月在前Pferdsfeld空军基地试点项目中首次演示非公开封闭区域自动驾驶除雪车运营。Immendingen现已启动的内部运营基于该项目成果。 自动驾驶梅赛德斯-奔驰Arocs在Imm

物联网是颠覆性技术，在许多大中型行业实现自动化和简化工作能力。它以连接车辆的最先进理念转型运输部门并使其成为现实。技术促进机器到机器通信和电信与信息学的结合，实时传输有价值数据。 车队管理正成为最突出的业务运营，包括车辆管理、性能追踪、实时司机驾驶行为、安全和交付日程等多方面。使用物联网进行车队管理使公司能密切关注车辆性能和关键车队指标。通过使用智能技术，车队管理者获得行程时间、燃油消耗、速度、轮胎压力等准确洞察变得更容易。此外，安装智能解决方案通过自动化能力实时数据收集减少人工介入。物联网可最大化数据灵活性，并包含智能功能与您的业务，实现即时通知，通过单一仪表盘实现更好决策。但物联网技术如何

自动驾驶上路前的三重测试体系 自动驾驶车辆上路前，需针对尽可能多场景测试。 仿真软件和基于模型的开发工具创建虚拟试驾环境。 HIL（硬件在环）测试将控制器真实信号连接到模拟现实的测试系统。如发动机ECU等控制器可被欺骗以为在成品车中。通过HIL，制造商能让车辆组件经历各种可能场景，无需真实路测成本。 当然，还有实际路测——既在开放道路也在封闭场地。 在Tech Briefs直播演示自动驾驶测试与仿真标准化中，读者向两位行业专家提问： 针对自动驾驶测试，仿真、闭场测试、公开道路测试各自扮演什么角色？ 阅读自动化测试厂商National Instruments交通研究设计总监Jamie Smi

Thyssenkrupp Bilstein运营经理Aldo Albieri称其为“革命”：在俄亥俄州汉密尔顿工厂（生产汽车高科技悬架）快速铺开Universal Robots协作机械臂。他回忆考察小型家庭式机械加工车间时发现：无机器人经验的厂主用Cobot自动化复杂任务，无安全围栏、装轮子移动部署，“那一刻豁然开朗”。自此，他主导在近两年里每两月上线一台新Cobot。 总统命名的Cobot舰队 内部工业4.0团队已部署9台UR10（最大型号，臂展51英寸、负载22磅），第10台作测试机。计划再增40个应用。为方便管理50台设备，以美国总统命名：从华盛顿到泰勒。 消除人因风险：双Cobot协