安富利有望在下一代汽车技术中发挥关键作用

汽车行业正在经历一场历史性的变革，这将从根本上改变汽车的制造方式，并改变我们看待和使用汽车的方式，甚至可能改变所有上路汽车。

为了顺应这一普遍趋势，世界领先的电子元件分销商之一安富利在开发使未来成为现实所需的技术方面处于领先地位。

人们对汽车行业做出了许多预测，其中许多预测在过去可能听起来很奇怪，但现在公众已经接受了无人驾驶汽车作为一个现实的概念，一切皆有可能——甚至是飞行汽车。

在撰写本文的同时，制造新一代汽车的目标是帮助围绕日益清晰的概念生态系统组织资源和想法。

也有帮助的是工程协会 SAE 对车辆可能具有的自动化水平的表述，从 0 到 5，如下所示：

• 0级 ：没有自主权，纯机械；
• 1 级 ：最低限度的自主性，某些功能的驾驶员辅助系统；
• 2级 ：部分自主，但人类驾驶员在各个方面仍处于控制之中；
• 3 级 ：有条件的自治，有些功能不需要人工直接控制；
• 4 级 ：高度自主、先进的驾驶员辅助系统，可以执行大多数功能，但最终由人类驾驶员控制；和
• 5 级 ：完全自主或无人驾驶，所有功能完全由汽车或计算机本身控制。

根据美国国家公路交通安全管理局的说法，“未来几年，自动驾驶汽车将通过六个级别的驾驶员辅助技术进步，最终融入美国的道路。”

对于 Avnet 而言，许多关键技术急需满足上述所有自动化或自主类别。他们是：

自动驾驶和 ADAS ：高级驾驶辅助系统 (ADAS) 正变得越来越复杂，以前基本的计算机视觉集成了防撞和物体检测功能，其中包括使用 LiDAR 和雷达。

车内人工智能 ：众所周知，人工智能越来越多地参与到驾驶中，这意味着电子将成为下一个技术市场的大驱动力。汽车和卡车也连接到云端，而且可用性的提高使所有车辆都可以负担得起车内 AI。

仪表盘、信息娱乐和显示器 ：无需任何机械部件以及声控功能的触摸屏虚拟仪表板正日益成为汽车制造商及其客户的首选仪表板。

电气化 ：从汽油发动机到电动的转变可能是大多数人心中最突出的变化，Avnet 表示，电气化可能会涵盖比目前想象的更多的功能，因此为汽车应用程序开发人员提供更多机会。

平台、传感器和芯片 :有专家说，未来汽车或多或少会自己造。他们将从一个轮式平台开始，然后从一个机器人单元到另一个机器人单元，逐渐构建成一个完整的产品。越来越复杂和特定应用的传感器和芯片也在为这一趋势而设计，这可能会导致汽车制造业历史性装配线的终结。

以防万一

丰田是世界上最大的汽车品牌之一，用一个词——CASE，“互联、自主、共享、电动”的首字母缩写来概括行业发生的变化。

虽然不言自明，但深入研究每个单词的含义很有趣。

已连接： 如果还有一些人不太了解物联网是什么，那么联网汽车可能会帮助他们理解。 V2X（指车辆到任何东西或基础设施）和 V2V（指车辆到车辆的通信）等术语将开辟新的驾驶方式，并将一切连接成一个庞大的矩阵。这种普遍的连接性可能是使无人驾驶汽车在拥挤和不可预测的城市环境中安全工作所必需的。

自主 ：尽管最终我们谈论的是无人驾驶汽车，如上所述，但多层次的自主性意味着人类不太可能在未来很多年内被排除在外。许多人可能不知道——尤其是如果他们没有拥有或驾驶新车——大多数新车实际上都包含大量的自主功能，从紧急制动到自动泊车等等。无论如何，它不仅仅是巡航控制。

共享 ：老一辈的司机可能会觉得与完全陌生的人共享汽车很奇怪，但在这个优步出租车和自行车租赁的世界里，年轻一代似乎越来越习惯于不拥有汽车的想法。这是一个明智的选择，因为他们可能不必担心停车以及相对较高的保险和维护成本。当然，汽车制造商正在规划未来，共享移动服务将成为每个先进工业化国家交通系统的重要组成部分。

电动 :公众，可能还有大多数不受大石油支持的政客，已经厌倦了从排气管排出的化石燃料并污染大气，更不用说石油和天然气储备造成的地缘政治恶作剧了。因此，转向电动有很多优势，而且对于大多数国家的领导人来说，对该技术的支持已经变得不可忽视。

科技股

很难理解汽车行业正在发生的巨大变化，尽管如上所述，它已经得到了广泛的讨论，并且非常清楚地表达和计划。

这一趋势被称为历史上最大的经济机遇，不仅有可能彻底改变汽车行业，也有可能彻底改变工业国家本身以及整个全球经济。

购买电动汽车不再只是一种古怪、清洁生活的选择——它是一种具有巨大后果的个人选择。如果只是几个人在这里和那里进行孤立的购买，那就没那么重要了。但事实并非如此。

大多数国家/地区的电动汽车销量每年都在增长，在某些国家/地区，新电动汽车的销量超过了新的汽油车。

尽管氢燃料电池与锂离子电池的主题不在本文的讨论范围内，但值得一提的是，氢能用于长途旅行，这意味着卡车和物流链的其他部分会发现这项技术很有用。

换句话说，我们现在所知道的汽车几乎已经死了。新一代汽车万岁。