MBS，盛夏之礼，展示汽车行业正在发生的变化
密歇根州 ACME——汽车研究中心的管理简报研讨会 (MBS) 是汽车行业的年度盛会。汽车制造商和供应商的代表前往密歇根州北部度假小镇特拉弗斯城附近，就该行业进行讲座和演示。
然而，今年的版本更像是一场移动会议。移动性是自动驾驶汽车、拼车服务和车辆“电气化”（纯电动汽车和混合动力汽车）等变化的总称。
例如，今年 MBS 的第一位演讲者是设计咨询公司 IDEO 的执行设计总监 Danny Stillion。
“冰河时代即将结束，”斯蒂里恩说。在这种情况下，ICE 代表内燃机。在演示文稿随附的幻灯片中，他提供了另一个首字母缩写词 CASE，即“连接 + 电动 + 共享 + 电动”。
并不是每个人都接受如此快速的变化。 LMC Automotive 美洲业务总裁 Jeff Schuster 在 Twitter 上对 Stillion 的讲话做出了实时反应。
谈到内燃机的终结，舒斯特在推特上写道：“只有你将‘终结’定义为从今天起 30 到 50 年，我才会同意。”
伊顿公司是一家传统的汽车供应商，今年早些时候成立了电动汽车业务。这涉及将其电气和汽车部门的产品和工厂结合起来。该公司表示，计划在未来五年内投资超过 5 亿美元，用于开发汽车电气化新产品。
伊顿高级副总裁斯科特·亚当斯 (Scott Adams) 表示，“我们认为内燃机不会存在近期风险”。
与此同时，在 MBS 就读的亚当斯说，伊顿“凭借我们在调节电力方面的知识”看到了一个机会。 “全球范围内的活动量非常高。”
主要是因为行业趋势正在发生转变。
“每个人都在谈论什么”
“移动性是每个人都在谈论的，每个人都在投资的东西，”正在参加 MBS 的 Autotrader 执行分析师米歇尔·克雷布斯 (Michelle Krebs) 说。 “没有人真正知道会发生什么。每个人都在游戏中。”
所有行业押注的原因之一是 1981 年至 1997 年间出生的千禧一代的崛起。
“这是一个随着技术成长的群体，”美国奥迪公司联网汽车和数据主管 Anupam “Pom” Malhorta 说。他说，这一代人对技术更加适应，对传统汽车所有权之外的新想法更加开放。
“所有这些都成为我们必须谈论的事情，”马尔霍塔在 MBS 演讲中说。
在 CASE 的首字母缩写词中，“Connected 是当今的主流，”他说。汽车可以接收和发送数据。这位奥迪高管表示，这也“为其他”汽车技术“奠定了基础。
由于监管压力，推动更多电动动力系统的工作也在进行中。特朗普政府表示正在寻求放宽燃油效率标准。但中国和欧洲不是。
因此，汽车制造商正在为汽车寻找更多的电动动力系统，因为它们在全球销售。 Malhorta 将电气化称为该行业的“近期、高度颠覆性”因素。
他说，长期趋势是自动驾驶和“共享”车辆。自动驾驶可能是“低破坏者”，因为自动驾驶功能可能会吸引消费者。 “共享”车辆可能具有“高度破坏性”，因为它们“会破坏个人购买汽车和卡车的所有权模式”。
“共享”是指 Uber 和 Lyft 等乘车服务。 “目前还没有盈利的商业模式，”他说。
然而，就目前而言，这是关键词。但这一切都反映了为什么移动性现在是该行业的流行语。
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