MBS 2024：洞察汽车产业变革新趋势
密歇根州艾克米——汽车研究中心（CAR）管理简报研讨会（MBS）是汽车业夏季年度盛会。车企与供应商代表齐聚特拉弗斯城附近的北密歇根度假胜地，聆听行业讲座与演示。
今年研讨会更像是一场移动出行大会。移动出行是涵盖自动驾驶、共享出行、车辆“电动化”（纯电与混动）等变革的统称。
例如，首位演讲者是设计咨询公司IDEO执行设计总监Danny Stillion。“内燃机（ICE）时代终结已至，”Stillion宣称。幻灯片给出另一缩写CASE，代表“Connected + Autonomous + Shared + Electric”。
并非所有人认同如此快的变革节奏。LMC Automotive美洲运营总裁Jeff Schuster实时在Twitter回应：“仅当你把‘终结’定义为30-50年后，我才同意。”
传统汽车供应商Eaton今年早些时候成立e-Mobility业务，整合电气与车辆业务单元产品与工厂，计划未来五年投入超5亿美元开发车辆电动化新产品。“我们不认为内燃机面临近期风险，”Eaton高级副总裁Scott Adams说。但Adams承认：“凭借我们在车辆电力调节方面的知识，看到了机会。全球活动热度极高。”
行业趋势推动转型已在进行。
“大家都在谈论的事”
“移动出行是大家谈论的焦点、投资的方向，”参加MBS的Autotrader执行分析师Michelle Krebs说。“没人真知未来，但人人都在局中。”
行业集体押注的原因之一是1981-1997出生的千禧一代崛起。“这是与科技共同成长的一代，”奥迪美洲联网汽车与数据总监Anupam “Pom” Malhorta说。他们更习惯技术、更开放接受超越传统车辆所有权的新理念。“所有这些都成为我们必须讨论的话题，”Malhorta在MBS演讲中表示。
关于CASE缩写，“Connected已成主流，”他说。车辆收发数据，也为其他汽车技术“奠定基础”。监管压力推动电动动力总成普及。特朗普政府意图放宽燃效标准，但中国与欧洲未松劲。因车企全球销售，被迫布局更多电动动力总成。Malhorta称电动化为“近期高颠覆”因素。
长期趋势是自动驾驶与“共享”车辆。自动驾驶可能是“低颠覆”，因自主功能吸引消费者；“共享”可能是“高颠覆”，因其“可颠覆个人买车所有权模式”。“共享”指Uber、Lyft等网约车服务。“目前尚无盈利商业模式，”他说。“但‘目前’是关键词。所有这些反映了为何移动出行成为行业流行语。”
自动化控制系统