交通行业数字支付之路

自 COVID-19 彻底改变了人类和组织之间的互动方式以来的九个月里，数字化转型以前所未有的速度加速。在最近的财报电话会议上，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉表示，该公司在两个月内见证了其客户大约两年的数字化价值，这表明其他公司将很快效仿。

这种加速的数字化转型将在 2021 年继续推动运输供应链，首先是越来越多地采用非接触式支付选项和对移动用户体验的投资。

对于卡车运输和物流行业的人来说，向数字化转型历来都很困难。这些行业具有复杂的运营结构和流程，主要建立在适应更多手动和纸张驱动流程的旧技术之上。许多公司对使用纸质文档和手动流程变得自满，采用务实的“它没有坏，所以不要修复它”的方法。此外，这些业务高度分散，难以在分散的劳动力中实施流程和工具变更。

数字支付是运输和物流组织在 2021 年优先考虑的一个关键领域。支付行业最大的参与者——Visa 和万事达卡——已经通过一触即用、标记化和移动钱包技术为采用数字支付扫清了道路。 2020 年与面对面接触相关的健康风险只会增加处于所有物流运营中心的驾驶员对使用该技术的需求。供应链开始看到将按需支付汇款和处理流程简化为数字化和移动格式的价值。

虽然一些运输组织几年来一直在努力消除手动检查和繁琐流程的使用，但对遗留系统进行大修的动力却落后于其他行业。然而，今年的大流行是催化剂，加速了对这种变化的需求。在“时间就是金钱”的行业中，车队终于看到了集成既经济又安全又高效的移动非接触式解决方案的价值。

客户期望

司机和车队经理将开始改变他们的期望，并开始要求在 2021 年提供非接触式交易选项。这种需求已经在其他行业的消费者中成功实现。例如，今年网上银行和 Apple Wallet 达到了临界点，因为许多商家和消费者认识到大流行期间现金交易和面对面银行业务的危险和不便。

通过在车队行业采用这一趋势，我们可以帮助改善行业人员的工作条件、降低风险并节省时间——让车队和司机更有效率，同时消除一些与非驾驶任务相关的摩擦。美国卡车司机的劳动力市场多年来一直在苦苦挣扎，司机劳动力老化，对运输货物的需求不断增加。在该行业推出数字解决方案可以吸引习惯于移动服务和产品的年轻劳动力，提高车队的底线并让司机重新获得时间。

鼓励采用

我们可以做些什么来使物流行业的这种转变变得容易？

从表面上看，采用新技术往往是一项相当简单的任务。提出的解决方案和实施它所需的工作是事先众所周知的，只要有良好的投资商业案例（和意愿），那么并不难。公司实施数字支付解决方案的更大挑战来自改变人类行为和习惯的需要。推出新的数字解决方案通常会导致很大一部分用户群的学习曲线陡峭，这可能伴随着对采用新工具或行为的自然抵制。因此，数字化转型不仅关乎技术，还是一个心理障碍。

数字支付公司将不得不通过将时间和资源投入到足够的产品教育中来拉平这一学习曲线。营销信息必须细化和澄清，以传达新解决方案的好处而不是其功能。为了得到广泛采用，最终用户必须了解该解决方案将如何改善他或她的日常生活并优化收入潜力。

公司低估了客户需要多少培训和营销才能了解其服务的全部价值。该领域的优秀营销人员会假设一切都需要分解到最基本的水平。这并不是要削弱最终用户的能力，而是要确保所呈现的概念或产品在实践中易于消费和接受。公司必须像对购买产品的付款人和决策者一样，在向最终用户进行营销以教育和建立产品意识方面投入更多或更多的努力。

通过为最终用户和付款人提供有效实施这些变革的支持性资源，科技公司可以尽自己的一份力量，在未来几年帮助建立财务上可持续的供应链。

Justin King 是 Comdata 的高级副总裁兼产品主管。