5G与物联网：驱动下一代供应链韧性

过去一年对供应链是福也是祸。在新宅家公众依赖电商推动的前所未有需求期，从生产到运输各环节被拉伸至极限。

需求增加固然是好问题，但供应链断裂——无论因国际航运滞留、食品加工厂码头COVID-19隔离放缓、或其他物流障碍——揭示了缓慢演进以满足日益数字化世界需求的行业的成长烦恼。

展望未来，不能想当然认为2020年是需求异常和供应链压力增加的异常值。电商依赖过去一年达高潮，但这转变更多是预测而非疫情响应。极端估计预计全球货运需求30年内可能三倍增长，短期预测信号持续经济增长，尤其供应链板块。

行业供应链采用提升效率、对抗潜在路障的新技术将至关重要。在部分得益于大流行繁荣的意外之财下，从未有比现在更好的时机投资尖端技术，应对不断演变的世界经济需求。

远程信息处理优化航运

过去十年航运领域数字化转变创造了改善安全效率的条件。GPS追踪大规模采用，使供应链监管链从集装箱、挂车、卡车、配送中心到最后一公里配送，在整个货物旅程中更易核算。

同时，2017年电子日志设备（ELD）强制令要求通过电子记录司机服务时间（HOS）实现新级问责和监管。此强制令在卡车行业催生另一技术繁荣，聚焦司机安全，同时给车队经理另一数据源识别新效率。除必需HOS记录，ELD助司机导航优化路线、减少耗时文书、记录超速、急刹车、急转弯、怠速等驾驶行为，不仅提升安全也改善燃油管理、设备维护和利用率。

除ELD外，挂车、集装箱、底盘等无动力设备远程信息处理解决方案助承运商和私有车队优化牵引车挂车比、降低资本支出、更快找到可用设备。

车载ELD和挂车追踪设备为GPS驱动位置数据提供坚实基线，但物联网（IoT）和其他智能技术新进展有能力以货运设备增强态势感知变革车队。这些进展提供新智能数据流，可最大化装载量、确保安全货物处理，尤其针对敏感或特殊货物。

车队稳步增加挂车和资产传感器摄像头采用，以寻找更大产能、监控货物状况、检查运输中位移防潜在损坏、识别防止变质等。承运商可通过沟通更准确预计到达时间、或发现异常提前准备接收码头，改善与发货方关系，进而减少驻留时间。

这套新远程信息处理工具的汇聚，很大程度得益于电源技术进步。独立追踪设备平台现具超级电容电池技术和太阳能，移除系绳卡车电源必要性，提升传感器摄像头系统可靠性和独立价值。所有进展创造更智能供应链条件。将这些效率转化为行动又是另一故事。

物流软件突破

所有硬件进步提供宝贵信息源，但无相应无线技术和物流软件进步理解这些数据，很大程度仍不可用。

旧技术，尤其GPS，依赖当时系统——相对可靠的3G蜂窝网络。然而，随着更新传感器和IoT集成要求更快连接和更大数据带宽，其采用也与4G/LTE和5G网络可用性对齐——以及2022年3G网络日落——意味着更多数据能以快得多速率传输，供车队运营经理使用。

这些连接速度提升也与物流技术进步对应，助理解所有数据。车队经理能更好追踪所有货物位置状态、与司机发货方沟通，以在供应链每一点更好协调。易转化数据、交互仪表板划分发货状态、触发潜在问题警报，供应链内低效和错误可近实时纠正。十年前这新获可靠性只能是梦，但随行业需求增加正迅速成真。

2020年施加于供应链的压力暴露了数十年演进状态行业的某些弱点。随着需求增加和未来几年进一步增长预测，现在是供应链拥抱可用技术变革潜力、提升效率安全、确保供应链行业准备好应对一切的时机。

Mark Stanton是PowerFleet供应链总经理。