用于冲头和冲模的工具钢等级

在为航空航天应用创建零件时，需要考虑许多因素，例如零件的形状、重量和耐用性。这些因素都会影响飞机的飞行价值。多年来，航空航天应用的首选材料一直是铝。但在现代喷气式飞机中，它只占结构的20%。 然而，由于对轻型飞机的需求，碳增强聚合物和蜂窝材料等复合材料的使用在现代航空航天工业中不断增加。近年来，航空航天制造商开始研究铝的替代品，其中之一就是航空级不锈钢。这种不锈钢在新飞机部件中的使用有所增加。这篇文章将解释现代飞机中铝和不锈钢的用途和区别。 铝制零件 用于航空航天应用 铝是一种相对较轻的材料，重量约为 2.7 g/cm3（克每立方厘米）。虽然铝比不锈钢更轻、更便宜，但铝的强度和耐腐蚀

铣削面的形成取决于什么？最终的铣削表面可能是轴向表面、径向表面或复杂表面，具体取决于所使用的刀具类型和工艺。 铣削面刀具类型 01. 轴向生成的表面 刀片底部的形状决定了最终表面的质量。刀尖弧 (RE) 有时会产生尖角。尖顶的大小取决于圆弧半径和进给量。 具有平行切削刃 (BS) 的刀片可以加工平面。根据铣刀的轴向公差和跳动，最突出的刀片产生最终的表面。 为了获得最佳的铣削表面质量，确保每转进给量（fn =fz×zn）小于 BS 的 80%。 随着铣刀直径的增加（对于超密齿铣刀），齿数和每转进给量增加，因此需要更大的 BS。一旦每转进给量超过平行刃带宽度，铣刀的轴向跳动就会

不锈钢是一种比较常见且难加工的材料，但有了一些切割技巧，切割并没有你想象的那么难。 铣削不锈钢的特点是：不锈钢的附着力和熔合力强，切屑容易附着在铣刀的刀齿上，使切削条件变差。逆铣时，刀齿首先在硬化表面上滑动，增加了加工硬化的趋势；铣削时冲击和振动大，使铣刀的齿容易碎屑和磨损。 除立铣刀和部分立铣刀可用作铣削不锈钢的铣刀齿材料外，其他类型的铣刀均由高速钢制成，特别是钨钼和高钒高速钢。有好的结果。刀具耐用度可比W18Cr4V高1-2倍。适合制作不锈钢铣刀的硬质合金牌号有YG8、YW2、813、798、YS2T、YS30、YS25等。 铣削不锈钢时，切削刃既要锋利又要耐冲击，排屑槽要大。

过去粗铣淬硬钢时，只能采用很低的切削速度和进给量，以及大的切削深度和刀具的走刀距离。这种加工方法速度慢、耗时长，而且有可能在工件上形成较深的阶梯刀痕。因此，需要进行多次后续的半精铣和精铣。另一种选择是对硬度较低的工件进行粗铣，然后对其进行热处理，然后将淬硬的工件重新装夹在铣床上，通过多次装夹完成半精铣和精铣。另一种方法是对淬硬钢进行电火花加工（EDM），但该工艺也非常耗时且成本高。 现在，小切深、大进给的高速硬铣技术正越来越多地取代这些费时费力的传统工艺。机加工车间可以先在模具毛坯上钻孔和水线，然后进行热处理，然后采用高速铣削策略，通过一次装夹完成粗铣和精铣。硬铣削具有很高的金属去除率。由于