纪念：一位朋友的去世

八缸柴油发动机，2000-2007 年：由一位车主精心维护。因班轮故障在工作中突然死亡。所有尊重和钦佩无与伦比的职业道德以及在工作环境不太理想的情况下完成工作的承诺的同事都会遗憾地错过。

我非常悲伤地宣布一位亲爱的朋友去世了。不是人类，而是前端装载机中使用的脏、臭、嘈杂的八缸柴油发动机。与大多数装载机一样，这种特殊的装载机在不太理想的环境中使用，暴露在灰尘、污垢、雨、雪和寒冷的冬季温度中，所有这些都可能为任何机器带来具有挑战性的条件。此外，装载机几乎一直在使用（每年大约 8,000 小时），操作员习惯于在换班期间让发动机空转，同样不建议长时间使用。

但与其为这款备受喜爱的引擎的突然故障哀悼，倒不如花几分钟来庆祝它的诞生。你看，这台发动机的寿命很长：准确地说是 50,000 小时！它成功的秘诀是什么？清洁健康的生活方式。

当我在 2000 年第一次见到这款发动机时，它配备了一个标准的全流过滤器，额定值为 10 微米 (µm)。但了解延长发动机寿命的最简单方法之一是使用更清洁的机油，因此安装了补充旁路过滤系统。设计用于在全流过滤器之后立即从油道中抽取少量机油（5% 至 10%），旁通系统将这些机油通过 3 µm 绝对过滤器过滤回发动机油底壳。这样做后，油液分析显示，油液清洁度提高了 3 到 4 个 ISO 代码，相当于清洁油液的 8 到 16 倍。

2000 年购买新的时，建议的重建寿命为 14,000 小时，假设采用基于时间的重建策略。当然，这个数字非常保守，旨在确保在发生灾难性发动机故障之前进行重建。通过应用油液分析来推动基于状态的重建，此类机器或应用中的发动机持续使用 20,000 至 25,000 小时的情况并不少见。但是 50,000 小时？这几乎闻所未闻。

秘诀还是积极的污染控制。对于发动机，主要的罪魁祸首是 1 到 10 微米的颗粒，这些颗粒通过进气口进入并导致环与气缸之间的磨损，最终导致衬套和其他油湿部件的磨损。通过去除这些颗粒，三体磨损的影响显着降低，从而延长发动机寿命。

那么，这一切对维护这台发动机的成本意味着什么呢？对于这种特定型号的发动机，估计重建成本为 150,000 美元。基于 14,000 小时的重建间隔和每年 8,000 小时的运行时间，这相当于每 1.61 年重建一次，每年的成本为 85,000 美元。通过应用油液分析和假设的 22,500 小时基于条件的重建间隔，此成本降至每年 53,000 美元，或每年节省 32,000 美元。但降低维护成本的真正关键是污染控制。通过积极的污染控制，这款发动机持续了 50,000 小时——相当于每 6.25 年翻新一次，或者每年的成本仅为 24,000 美元。但是等等，这一切花了多少钱？

旁路过滤器的初始购买和安装价格约为 1,000 美元。此外，每次换油（500 小时）时都要更换旁通过滤器，每个过滤器的成本为 200 美元，或者每年增加 3,200 美元的维护成本。但与节省的重建成本相比，这些支出微不足道。事实上，如果你看上一页的投资分析，净现值回报是惊人的 210,000 美元，回报率为 5,851%！

那么，为什么我对这个特定的引擎如此感伤呢？嗯，你看，这是我第一次涉足污染控制领域。是的，我已经阅读了所有的案例研究。我和以前做过这件事的人谈过。我什至教过关于清洁油对机器寿命的影响的课程。但对我来说，这是这些东西有效的第一手经验！成功不是出现在杂志上，而是出现在肮脏、臭味、嘈杂的柴油发动机中。