您甚至没有意识到的维护成本
主题公园的隐藏维护成本
几周前，我参观了美国的一个大型主题公园。当我们为当天的第一个过山车排队时，控制系统发出警报，游乐设施暂时关闭。数百名兴奋的公园游客等了大约 25 分钟，直到维修人员出现。他只是插入了一个钥匙，然后轻弹了主复位按钮。骑行重新开始，他们派出了几辆假车进行测试。 “女士们，先生们，现在已经重新开放了，”乘务员喊道。维修人员在前往日落之前获得了热烈的掌声。作为一名工程师，我没有留下深刻的印象。
2 小时后，另一个过山车在我们即将结束时在船上抛锚了。紧急制动器在行驶途中启动，我们晃晃悠悠了 20 分钟，然后另一名维修人员打开并关闭了装载站的盖子。它看起来像一个外盖联锁弹出。再次，骑行重新开始，维修人员在收到类似的欢呼声时露出灿烂的笑容并挥手致意。总而言之，我个人在公园的 7 小时内经历了 3 次故障。他们是否会进行根本原因分析以防止重复出现问题？我对此表示怀疑！令我失望的是，我一天中有 1 个多小时被浪费在等待维护以执行琐碎的维修工作。
计划外维护损害业务
将此与航空业进行对比。飞机是更复杂的系统，但如果它们像主题公园游乐设施那样经常发生故障，航空公司就会倒闭。人们需要准时到达他们要去的地方，而航空公司只有在飞机在空中时才能赚钱。飞机如此可靠的原因是该行业采用的主动维护理念。在每次飞行之间完成检查，并定期停止使用飞机进行预防性维护工作。
航空业已经认识到，维护不仅会影响资产可用性；它影响业务的方方面面，包括客户服务、产品质量、能源效率以及最终的底线。定期进行预防性维护以消除故障造成的后果——航班延误、乘客赔偿、旅客沮丧和灾难性故障。航空公司通过提高其资产的可用性来获取更多价值。尽管如此，许多行业尚未认识到维护对底线的影响。他们看不到它们之间的任何直接关联。如果游乐园像公众装上过山车一样收取票价，那么故障的维修费用将直接影响收入。也许那时他们会更加关注主动维护。
维护经理死了。资产管理者万岁！
我一直听到这样的话——“我们太忙了，无法进行预防性维护”。但是，紧急故障维护成本是计划维护的 3-9 倍。想一想——在寻找零件、追逐供应商、寻找说明、寻找工具、准备站点方面浪费了多少时间和金钱。通过让您的紧急故障重新得到控制，您可以降低维护成本并将生产力提高 50-60%。您不能完全消除紧急维修，但通过计划维护，您可以防止它们并大大减少您的平均维修时间。维护经理的角色正在演变，职位描述需要更名为“资产经理”。它不再是关于修复资产；它是关于保留这些资产的功能，以便企业能够正常运营。这可以通过战略规划和工作安排来实现。与其去灭火，不如把重点放在防火上。
设备保养维修