FACC 强调用于下一代航空结构可持续性的快速固化预浸料、热塑性塑料、生物基复合材料

FACC（奥地利 Ried im Innkreis）是领先的一级航空航天供应商，专门生产用于内饰、发动机和机身的轻量化系统。在 2021 年 9 月的 BEyond 杂志中，FACC 重点介绍了其在克罗地亚的飞机机舱组件新工厂、强调未来材料的供应商 COMPETE 计划以及专注于复合材料的三项研发技术：感应焊接、混合注射成型和快速固化预浸料。

克罗地亚的 FACC

目前正在克罗地亚萨格勒布附近建造一家高科技工厂。这座占地 10,000 平方米的工厂计划于 2022 年开业，将使用最新的纤维增强复合材料技术为商用飞机和公务机生产轻型客舱部件。 “这项绿地投资使我们能够创建一流的工厂，将尖端技术、自动化和 4.0 方法结合在一起，”FACC 首席执行官 Robert Machtlinger 解释说。他指出，该工厂位于奥地利 FACC 基地以及 Koper 深水港附近，交通便利。该工厂还将以前的第三方服务整合到自己的价值链中，为未来的产能提升奠定了基础。

COMPETE 合作伙伴计划

据报道，FACC 于 2021 年 2 月启动了 COMPETE 合作伙伴计划，以加强与选定合作伙伴的联系并可持续地加强合作。尽管航空市场起起落落，FACC 供应商将有机会产生新的订单，但他们必须首先成功地与其他供应商竞争。 FACC 正在根据以下标准对其供应商进行评估：

• 成本效益
• 卓越运营
• 未来材料 - 用于产品和生产流程逐步变革的创新材料
• 伙伴关系和热情
• 提高所有流程的效率——包括重点数字化
• 报价的透明度
• 环境和社会责任。

FACC 的首席运营官 Andreas Ockel 表示：“COMPETE 是关于公平竞争以及与始终表现良好且具有特别高潜力的供应商建立牢固的合作伙伴关系。” “我们将未来的采购量集中在我们的 COMPETE 计划合作伙伴上。”在未来三年内，FACC 将重新分配 7500 万欧元的采购，目标是将供应商从 440 家减少到 400 家以下。

Ockel 提供有关未来材料的更多细节，解释说提供材料创新是关键：“新型纤维增强复合材料 材料塑造我们的未来！可显着缩短生产周期时间的快速固化、快速固化树脂系统是一项创新，它在制造过程中引入了真正的步骤变化。因此，我们希望与提供这种技术竞争优势的供应商密切合作。”

可持续性、投资和创新

FACC 声称，它通过使用轻质复合材料和新的空气动力学形状制造的飞机部件，帮助提高了航空业的可持续性。为了在未来进一步减少全球二氧化碳排放量，该公司正在努力开发使飞机更轻、更安静、更高效的技术。

FACC 目前正在研究使用生物基和/或生物源材料的复合材料，它声称这将很快使飞机部件能够完全回收利用。 “这是关于开发生物材料和新工艺，它们消耗更少的能源，提供更好的性能，但仍然可以负担得起，”Machtlinger 说。

公司本身也变得更加可持续，目标是到 2040 年，其工厂在能源方面实现自给自足，生产过程实现碳中和。 在当前十年中，FACC 的 2030 年路线图包括对萨格勒布等新设施的投资，以及新的生产方法，接下来重点介绍。

三大研发举措

FACC 正在开发热塑性复合材料的感应焊接，以取代飞机部件和组件中的螺钉和铆钉。感应线圈在碳纤维中感应出涡流，从而产生热量（参见“焊接热塑性复合材料”）。然后将高性能热塑性塑料在焊接区域熔化并固化。纤维增强热塑性复合材料的均质焊接接头用于方向舵、升降舵和襟翼。与机械紧固或粘合剂粘合相比，它们可以更快、更有效地连接起来，并且可以完全自动化。

混合注塑 被描述为使纤维增强复合材料功能化的有效方法。该工艺将半成品材料固化成层压板，然后加热、重新成型并使用注射成型化合物进行包覆成型。这个过程的一个主要优点是它可以回收；废料可以再加工并用于注塑成型化合物。还可以集成加强元件并生产复杂的部件，例如飞机内饰或整流罩。

快速固化预浸料 提供了巨大的潜力，可以将生产过程中的复合材料固化时间减少多达 90%。这甚至可以使用热固性制成的零件 使用稳健且节能的工艺，可在几分钟内生产出树脂。 FACC 报告说，快速固化的预浸料比热塑性复合材料更易于使用。该公司还将这些材料视为提高可持续性的途径，因为例如内饰产品所需的树脂可以由基于甘蔗、竹子或藻类的可再生原材料制成。