Gen-C 的通用发动机控制平台提高了 EDL Mucking 的垃圾填埋气产量

来自 CHP 支持专家的智能、自动化、通用发动机控制平台 Gen-C 提高了天然气产量 高达 10% 在 EDL 的 Mucking 垃圾填埋场气体发电站。 Motortech 监控面板包含最先进的 ComAp 技术，可控制现场的一套五台 MWM Deutz 发动机。它通过实时调整发动机负载来优化天然气和资产的使用，以精确匹配来自现场的可用天然气。 Mucking 团队具有实时警报、卓越的故障诊断、数据记录和远程发动机控制（包括即时重启）功能，现在可以通过用户友好的应用程序一次跟踪、监控和调整所有五个发动机的性能，而无需打开地点。

“几乎消除了发动机停机时间 ,” EDL Mucking 的现场主管 Dave Dickson 说 . “Gen-C 通用控制面板会自动调整每台发动机的负载，以立即匹配燃气可用性，从而使手动干预变得多余。除了能够更好地利用人员外，我们还看到天然气产量提高了 5-10%。”

EDL Mucking 垃圾填埋场气体发电站位于埃塞克斯郡的蒂尔伯里，拥有五台运行中的发动机：四台 1.2 MW Deutz TCG620-V16 型号和一台 Caterpillar 3516。四台发动机一直在使用，其中一台用作备用发动机。 2021 年春季，Gen-C 受委托将四台发动机的控制面板升级为智能、开放式的 Motortech 版本，并更换点火系统（之前升级了一台发动机）。作为该项目的一部分，Gen-C 的董事总经理 James Thompson 还同意提供一个监控通用控制平台，以简化所有五台发动机的管理。

“与 EDL 合作开展了多个项目——包括在大流行开始时升级其 Wellingborough 站点遭到破坏的控制面板——我们热衷于优化他们的引擎管理 ,”詹姆斯说 . “我们知道，我们的通用控制平台不仅可以通过减少人工干预来缓解人员压力，还可以增加天然气产量 .”

优化天然气生产

EDL 努力在 Mucking 使用 100% 可用的气体，但由于依赖手动发动机控制，这并不总是可行的。 Dave Dickson 解释说：“在安装通用控制平台之前，我们会定期评估吸入极限——这是在任何给定时间可用的气体体积，它基于大气压力等外部因素；例如，在低压期间，气体可用性增加。然后，我们将手动调整每个发动机的负载以满足吸力限制，然后在几个小时后重复该过程，包括整个晚上。然而，这种反应性反应意味着气体吸收不可避免地存在滞后。生产没有得到优化，因为并非总能利用全部可用天然气。”

由于通过 Motortech 通用控制面板使过程自动化，因此消除了这种气体吸收延迟。 “现在，我们根据吸力限制设置 Gen-C 安装的监控面板的参数，它会自动实时调整发动机负载以匹配它 ,”戴夫说 . “由于没有滞后，因此优化了天然气生产，没有未充分利用。它可以更灵活地使用我们的发动机资产——系统读取正在运行的发动机数量和容量，并检测它们是否需要向上或向下弯曲以匹配气体可用性。它可以根据需要停止或启动单个引擎，甚至可以在必要时在 15 分钟内使备用引擎在线 .”

控制电源

正如 James Thompson 解释的那样，通用控制面板可以智能地响应实时信息：“系统监控从现场进入各种发动机的气体压力。我们已将其转化为运行引擎所需的负载，以确保每个引擎都以最佳方式运行 .”

除了管理全套发动机外，监控平台还可以隔离和控制单个机器：例如，可以将一台发动机设置为备用或以最大容量运行 80%；一个或多个引擎可以优先于其他引擎；发动机可以根据需要投入使用和停止使用。如果需要，团队成员甚至可以远程拨入以访问面板或覆盖它；他们以前需要在现场做的事情。

卓越的资产保护

这种精确控制不仅对于最大限度地提高天然气产量至关重要，而且对于保护气田和发动机也是必不可少的。抽取过多的气体会导致负压，可能会拉动硅氧烷和杂质，从而导致不平衡并有损坏发动机的风险。它还可能损坏油田，可能引发火灾并燃烧有价值的气体，并对人员和财产构成风险。同样，如果从油田中提取的天然气太少，就会开始渗出。 “自从安装了通用控制平台后，这些问题都已消除，”Dave 确认道。

引擎自动切换

还有其他好处。 “以前，如果引擎关闭，我们会收到一封电子邮件警报，提示我们手动重新启动它 ,”概述了戴夫 . “如果这发生在晚上，一名工作人员必须开车到现场，找出故障原因，然后重新启动发动机或激活备用。这有时会导致长达 6 甚至 8 小时的延迟，在此期间发动机将停止工作并且气体产量会减少。现在，如果任何发动机出现故障，通用控制面板会在 15 分钟内自动将其关闭并使备用发动机在线，这意味着人员无需急于赶到现场。警报列表会自动通过电子邮件发送给关键员工，告知他们关闭的原因；如果是燃气质量波动之类的简单事情，他们可以远程拨入并在几分钟内重新启动发动机 .”

缓解人员压力

随着监督控制面板取代人工干预，EDL 能够将员工重新部署到更关键的业务领域。 “该系统的主要优势之一是它不需要像以前那样有人亲自出现在控制室中 ,”戴夫说 . “重新启动发动机的麻烦次数已大大减少，系统非常人性化，甚至集成了一个应用程序，我们可以 24/7 全天候访问以远程检查发动机性能。一切都在一个屏幕上可见，因此很容易跟踪正在发生的事情 .”

这种远程指尖控制使 EDL Mucking 能够提高人员效率，将员工腾出时间用于最需要的地方。近几个月来，该设施已被证明是无价的，因为社会疏远和流行病压力加上全国劳动力紧缺，使得有效利用员工对英国各地的企业来说比以往任何时候都更加重要。

此外，该系统包含一个数据日志，用于记录引擎活动并使 EDL 团队能够发现一段时间内的趋势，帮助他们做出有关运营改进的明智决策。

Gen-C 的 James Thompson 很高兴他的客户从系统中看到了这样的提升：“Motortech 通用控制面板 从网站上的所有五个引擎中获取连续的实时数据，并进行前瞻性的自主调整，以确保它们以最佳方式运行。它不仅是与每个引擎对话的门户；它是一个完全自主的电力控制平台，可以主动管理现场的天然气，并以对发动机和资产所有者最有效的方式将其燃烧到现场资产中。正如 EDL 发现的那样，该系统对垃圾填埋气运营商的好处是巨大的；然而，它的灵活性意味着它也可以用于其他发电场所，例如监测厌氧消化装置的气囊水平 .”

有关 Motortech 通用发动机控制平台的更多信息，请联系

詹姆斯汤普森，董事总经理
电话：+44(0)1709 718 002
E：[电子邮件保护]
W:www.gen-c.co.uk