在过去十年中，数字化对中小型制造商有何影响？

虽然 2020 年团队运动的参与度有所下降，但许多人开始参加个人形式的锻炼以保持活跃。迎合跑步、骑自行车和瑜伽等个人运动的自行车制造商和运动服装公司表现尤其出色。事实上，体育用品行业的市场份额在 2021 年增长到 521 亿美元。 为了吸引在街区跑步和在奥林匹克赛道上跑步的顾客，今天的制造商必须生产轻便、合身和高性能的运动器材。了解为什么增材制造可以帮助体育用品行业的制造商检查所有这三个条件。 体育用品行业的增材制造 3D 打印为体育用品制造商开辟了许多新机遇，主要是因为制造商不再需要在坚固或轻巧的最终产品之间做出选择。由于增材制造能够创建像晶格结构这样的复杂几何形状，3D 打印使制造商

循环经济是对资源进行提取、使用和及时丢弃的线性经济的替代方案。另一方面，循环经济将经济增长与有限的资源约束和价值创造与消费分离，而是在产品的整个生命周期中寻找价值。 目标是通过货币化来消除浪费。如果制造公司将他们的产品和废物视为有价值的库存，他们将更有效地利用他们的资源，并发现增加价值和满足客户需求的新方法。事实上，麦肯锡的研究表明，到 2030 年，向循环经济的过渡每年可产生近 2 万亿美元的收入。 尽管如此，扭转整个行业对价值和经济的看法并不容易。数字制造是以三种主要方式向循环经济转变所需的核心变革驱动力。 通过敏捷性平衡供需 为了从一开始就减少废物的产生，制造商应努力平衡供需。

汽车行业正在发生变化。在全球范围内，制造商正在建立战略合作伙伴关系，以优化资产部署，使其供应链更具弹性，并转向经常性收入流。因此，制造商已开始将增材制造等尖端技术融入汽车制造过程。深入了解汽车行业的 3D 打印如何帮助缩短产品开发生命周期、简化设计流程、降低成本等等。 在汽车行业使用增材制造的好处 仅在六年前，所有增材制造支出的 16.1% 都归功于汽车行业。预计 2021 年汽车行业将消耗价值约 5.3 亿美元的 3D 打印材料，一些行业领导者预测，到 2029 年，汽车行业的 3D 打印将产生 90 亿美元的收入。显然，汽车行业的领导者和创新者越来越多地看到整合的好处添加到他们的制造策略

汽车经销商协会联合会（FADA）分享了电动汽车行业销售增长的细节，电动汽车销量从一年前的 1,34,821 辆增长到 22 财年的 4,29,217 辆，增长了三倍。这只是预示汽车行业未来的无数统计数据和研究之一。 这种不断增长的需求和变化催生了众多电动汽车初创公司，而电动汽车公司迫切需要推出以用户为中心的创新电动汽车。但是，对生产线进行更改或测试新功能或更改意味着可能要花费数十万或千万卢比，并为该项目专门配备一个研发团队。 这是在汽车领域提出新事物的传统方式，但快速原型设计已经改变了这一切，尤其是在 2 轮和 3 轮电动汽车领域。 使用快速原型快速构建 电动两轮车的快速原型设计使 E