为什么物流效率对制造商来说比以往任何时候都更重要

根据IDC 2014年制造洞察报告，制造商未来一年需要重点关注的两件事是技术和运营。这两个词响亮而清晰地表明制造商真正关注的是效率。制造商需要关注的这些效率之一，因为它弥补了普通公司的不足。 7.87% 的销售额和每英担 56.69 美元是物流效率。此外，根据 The Hackett Group, Inc. 的一项新研究，美国制造商的目标是在未来将销售成本 (COGS) 大幅降低 1.5%，以推动利润率增长。

如果您是供应链、物流、运输、分销，当然还有制造业的一员，那么您肯定已经阅读过您最近分享的有关复苏/复兴的文章/复兴/恢复北美制造基地。如果没有，这里有一些最近的头条新闻：

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物流效率是降低总成本的最前沿……对吧？！

有报道和报道称制造业正在复苏，公司将通过投资技术和改进运营来维持和长期生存，肯定是查看货运服务和物流成本的日子作为固定成本，我们已经落后了对吧？

负责衡量和管理所有项目费用的关键企业决策者肯定了解物流效率和物流相关费用所代表的影响和降低成本的机会，不要他们？

信不信由你，即使在以降低总成本为重点的制造业“复兴”中，大多数公司也完全错过了物流效率这一需要改进的关键领域企业盈利能力。许多处于“C”和“V”级别的关键金融参与者认为他们的公司正在尽其所能直接降低和控制与将产品推向市场（出境物流）和采购相关的硬成本和软成本（阅读：资源）并交付用于制造其产品的材料（入站物流）。问过之后，“那么您每年在交通服务上的花费是多少？”无数次公司内负责购买交通服务的人，通常的回答是“我不知道”。在我们的业务中，一句老话，但却是一句老生常谈：“如果你不衡量它，你就没有管理它”。

对于不采用物流效率管理方法的公司，运输和物流相关成本占销售额的百分比从 9% 到 14% 不等，具体取决于行业部门。根据 2013 年《物流状况》报告，2012 年物流成本占 GDP 的百分比为 8.5%。这些百分比范围包括所有与物流相关的费用，如仓储、专职人员和运输费用。对于大多数公司来说，仅运输成本就占了这笔费用的绝大部分。

专注于物流效率的这三个领域，以降低运输总成本占销售额的百分比

通过采用物流效率管理方法，物流相关成本占销售额的百分比下降至 4% 至 7%，具体取决于行业部门。这是 5% 到 7% 的增量。对于一家销售额为 10,000,000 美元的公司，这对公司盈利能力的贡献为 500,000 至 700,000 美元。你必须卖多少小部件才能获得这样的回报？

随着制造商不断提高盈利能力并增加其在整体 GDP 中的份额，为了长期维持和生存，他们需要专注于物流效率的以下关键领域：

• 使用易于部署的运输和货运技术 ：据消息人士报道，ARC 的一项调查显示，23% 的使用运输管理系统的受访者如果停止使用该系统，总运费将增加 10%。该消息人士指出了一些鼓励采用 TMS 的趋势，包括更好地控制数据、更全面的分析以及支持全渠道供应链的需求。
• 使用货运会计 :运费核算包括运费单审核、运费支付、运费发票合并等功能（无论您发货多少，您每周只收到一张发票​​），不仅让您发现所有可以轻松恢复的区域钱，例如运输报价与实际运费清单之间的差异，还包括花费在运费和运输会计上的时间，以及加快现金流的能力。通过在 TMS 解决方案中采用适当的运费核算、运费支付、审计和整合服务，托运人可以从每张运费发票支付 11 美元一直到 只有 5% 到 10% 据 Inbound Logistics 杂志报道，这 11 美元。此外，通过采用外包的货运会​​计服务，公司可以通过发现不准确的费用或重复付款来节省 2% 到 5% 的总运费。
• 使用第三方物流公司 ：一份重要的报告支持越来越多地使用 3PL 作为托运人获得竞争优势的一种方式。通过下载 Capgemini/Penn State/Panalpnia 2013 第 18 届年度 3PL 研究，了解这些趋势。我们还编写了一份综合指南，说明您为什么应该外包给第三方物流公司。但是，最重要的是，当您外包给专业的物流供应商时，您将实现物流效率，从而节省总成本。这包括软成本节省，例如随着公司的成长而节省的劳动力，以及更好地了解您的运输活动和支出，以便您可以根据数据做出更好的未来业务决策，而不是猜测工作。这些总成本还包括硬成本，例如通过 3PL 承运人关系团队以专家级别与承运人协商的运费。

制造商的物流效率比以往任何时候都更加重要。维持我们的制造基地的不是削减成本，而是通过使用技术和改进运营对效率进行投资。现在是保持效率的时候了，而我们正在缓慢增长并进入制造业增长期。为了阻止下一张幻灯片，我们必须现在进行投资。你怎么看？请在下方评论区告诉我们！