提升利润：为何物流效率是制造商的关键命脉

根据IDC 2014年制造业洞察报告，制造商未来一年需聚焦技术与运营。这两大核心直指效率。其中物流效率至关重要：平均占销售额的7.87%，每百磅成本$56.69。此外，据Hackett Group研究，美国制造商计划激进削减销货成本（COGS）1.5%，以驱动利润率增长。

若您身处供应链、物流、运输、分销或制造业，定见过北美制造业复苏/复兴/回归的大量报道。若未关注，近期标题如下：

• 制造业的消亡被大大夸大
• 制造业为何回流美国
• 美国制造业复苏的早期信号
• 驱动美国制造业复苏的三大宏观因素

物流效率是总成本降低的前沿阵地……真的吗？！

满屏报道制造业复苏、企业靠技术与运营投资长久生存，难道视货运与物流成本为固定成本的时代已过去？

掌管全条目支出的关键决策者，难道不懂物流效率与相关费用的影响与降本机会？

信不信由你，即使在制造业“复苏”且聚焦总成本降低的当下，大多数企业仍完全错失物流效率——这一提升企业盈利能力的关键领域。许多C级与V级财务高管假设公司已尽全力直接降低并管控将产品推向市场（出境物流）及采购制造原材料（入境物流）的显性与隐性成本（即资源）。无数次询问负责采购运输服务的人员“年运输支出多少”，常得答案：“我不知道”。行业老话最贴切：“不衡量，就无法管理。”

未采用物流效率管理的企业，运输与物流相关成本占销售额比例因行业而异，介于9%-14%。据2013年《物流现状》报告，2012年物流成本占GDP 8.5%。这些比例含仓储、专职人员、运输等所有物流相关费用，其中运输成本占绝大多数。

聚焦三大领域驱动物流效率，降低运输成本占销售额比重

采用物流效率管理后，物流相关成本占销售额比例降至4%-7%（视行业而定），差额达5%-7%。对年销售额$10,000,000的企业，意味着$500,000-$700,000的利润贡献。要卖多少产品才能净赚这笔钱？

制造商为持续提升盈利与GDP占比、实现长期生存，必须聚焦物流效率三大关键领域：

• 采用现成易部署的运输与货运技术：ARC调查显示，23%使用运输管理系统（TMS）的受访者称，若停用TMS，总货运成本将上涨10%。推动TMS采用的趋势包括：更好的数据管控、更全面的分析、支持全渠道供应链需求。

• 实施货运财务管理：含货运账单审核、付款、发票合并（无论发货多少笔，每周仅收1张发票）。这不仅能发现可追回资金的领域（如报价与实际账单差异），还能减少货运会计耗时、加速现金流。据《Inbound Logistics》杂志，通过TMS方案引入外包货运财务服务，单张货运发票处理成本可从$11降至仅$11的5%-10%。此外，外包服务商通过捕捉错误收费或重复付款，可节省总货运账单的2%-5%。

• 引入第三方物流公司（3PL）：权威报告支持3PL使用率上升，助发货人获竞争优势。可下载Capgemini/宾州州立大学/Panalpina 2013年第18届3PL年度研究报告深入了解。我们也撰写过外包3PL的综合指南。核心在于：外包给专业物流商，即可实现物流效率与总成本节约。包括软性成本节约（如随公司成长的人力成本）、更好的运输活动与支出可视化（基于数据而非猜测决策）、硬性成本节约（3PL承运商关系团队谈判的专业运费费率）。

制造商的物流效率比以往任何时候都重要。支撑制造业基础的不是单纯削减成本，而是通过技术与运营改进投资效率。正值缓慢增长与制造业增长期来临，现在必须投资效率，以阻止下一次下滑。您怎么看？欢迎评论区留言！