自动化汽车生产
汽车行业正以前所未有的方式蓬勃发展。今年已有超过 1300 万辆汽车在美国各地的工厂下线。这个数字甚至不包括世界各地生产的数百万辆汽车。制造商如何能够满足购车者每隔几年想要新车型的需求？答案很简单：机器人自动化。
自动化机器人系统可用于在生产过程中对车架、挡泥板和车身底部以及车辆的其他部件执行各种汽车任务。虽然改变生产线以在不同的车型上工作过去是乏味且生产缓慢的，但今天的自动化机器人可以重置而无需每次都重新编程 - 无需停止生产线，这提高了制造商的多功能性和生产率。
在 20 世纪 90 年代末和 2000 年代初，克莱斯勒在他们的工厂开始了机器人自动化流程。大约十年前，即 2004 年，他们生产了数量空前的不同型号。他们之所以能够做到这一点，是因为他们拥有自动化机器人的能力。不同的型号意味着要处理和移动的材料不同，材料的尺寸不同等。克莱斯勒之所以能够保持生产数量，是因为他们的材料处理自动化机器人。
本田也提高了它们的多功能性。虽然本田可能是一家日本公司，但在美国这里有工厂每天都在生产汽车。本田拥有执行车辆点焊和喷漆等任务的机器人，这不仅提高了产品质量和生产速度，还提高了工人的安全水平。自动化机器人可以完成油漆和焊接等工作，这些工作会产生恶劣的、有时甚至是危险的烟雾和条件——使人类工人远离伤害。
福特也跳上了机器人自动化列车，在过去十年中投入了 10 亿美元用于自动化他们拥有 50 多年历史的工厂。他们还使用可重新编程的机器人来提高生产线的生产率和多功能性。在改造他们的工厂之前，福特的工作人员花了 26 周的时间来改装焊接塔和其他用于组装汽车的纪念碑，以适应即使是最小的设计变更。
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