AeroVironment庆祝Ingenuity直升机火星首飞，展示先进复合材料技术

注：本文由Globetrender提供，原由Erica Jamieson报道。 BMW集团旗下Designworks（美国加州纽伯里帕克）与空中运动爱好者、专业定点跳伞运动员Peter Salzmann合作，BMW i（BMW于2011年创立的子品牌，专注设计制造插电式电动车）开发出电动翼装飞行服，成功在奥地利山脉试飞。2020年11月，Salzmann从3000米高空直升机跳出，完成据称全球首次电动翼装人类动力飞行。翼装设计融入碳纤维和铝材。 性能参数：双碳纤维叶轮15kW推力 翼装由两个13厘米碳纤维叶轮驱动，总输出15千瓦（kW），使Salzmann获得升力飞越奥地利三兄弟山峰。飞行中最

先进复合结构专家Carbon ThreeSixty（英国奇彭纳姆）现牵头新NATEP项目，由英国创新机构Innovate UK联合资助，旨在设计、开发制造超低质量、坚固、概念验证碳纤维增强塑料（CFRP）旋翼航空器轮毂。 项目于2021年1月1日启动，为期十八个月。联盟合作伙伴Leonardo（意大利罗马）和国家复合材料中心（NCC，英国布里斯托尔）将发挥专长，旨在提升性能、安全性和全生命周期成本。 替代金属轮毂：CFRP密度约一半机械性能显著增强 据Carbon ThreeSixty称，全球直升机轮毂市场目前使用金属轻合金材料，通常铝或镁。虽提供足够强度刚度且密度相对较低，但CFRP轮毂将在

HT Aero发布XPeng X2五代复合材料飞行器城市应用场景：全碳纤维机身、双座封闭驾驶舱、35分钟续航 图片来源：HT Aero 广州HT Aero（小鹏汽车投资的城市空中交通公司）发布第五代复合材料飞行器XPeng X2（X2）未来城市应用场景：特定城市场景自主起降、后台调度、充电与飞控一体化。 关键性能指标 累计15,000+架次安全载人飞行验证 全碳纤维结构，空重560 kg（含电池），最大起飞重量760 kg，双座 最大巡航设计速度130 km/h，设计飞行高度<1000米，续航35分钟，适配低空城市飞行 纯电驱动，飞行零碳排放，契合绿色城市交通愿景 设计亮点 首采封闭驾驶

俄罗斯飞机制造商伊尔库特公司（伊尔库特，莫斯科）已完成首架 MC-21-300 客机的制造，该机型拥有据称世界最大的注射成型、非高压釜碳纤维复合材料机翼，由 AeroComposite（俄罗斯莫斯科）制造。 2021 年 11 月 30 日，飞机从伊尔库茨克航空制造厂（伊尔库特公司分厂）总装车间转移至飞行试验部门。厂方专家及合作企业将进行地面检查及系统测试，为首飞做准备。 “采用高强轻质复合材料使设计师能制造高展弦比机翼，同时改善气动布局并增大机身直径，”俄罗斯国家技术集团总裁 Sergei Chemezov 表示。“值得注意的是，伊尔库特专家在最短时间内解决了进口替代问题[美国于 2018