特斯拉再暂停Model 3生产五天 应对产线难题
Buzzfeed报道：特斯拉为解决产线问题，暂停Model 3制造长达五天。需求激增导致订单暴涨，公司难以持续满足。
此停工期旨在消除潜在瓶颈、提升产量、提振全链条效率。但众多员工被迫休假或无薪停工，此举引发质疑。
虽产量上升，仍未达Q2末周产5000辆目标。
消息公布后股价微跌。
虽停工在量产前常见，但量产期间停工专家称罕见。
"此停工极可能为拆除那些本应'革新汽车制造'的'22世纪'全自动装配系统——结果证明行不通。" 前通用汽车副主席Bob Lutz告知《巴尔的摩太阳报》。
"传统车企发布期动态调整瓶颈。这完全超出常规。" AutoPacific分析师Dave Sullivan称。
Musk承认过度依赖机器人与自动化，近期推文称："是的，特斯拉过度自动化是错误……准确说，是我的错误。人类被低估了。"
但他坚信后续几月公司将盈利：加州装配厂24/7运转，总装、冲压、涂装增班，增聘400工人冲刺。
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Jalopnik曝光Musk近期内部邮件，展现其保盈利决心。
"即日起Giga、明日起Fremont，停工三至五天做全面升级。这应为下月Model 3周产3000-4000辆铺路。"
"5月底再轮升级，应足以在6月底释放周产6000辆Model 3产能。"
向供应链施压："供应商须在6月30日前24小时内产出850套车身零件，证明Model 3周产~6000能力。"
"无法达标的特斯拉部门或供应商，须向我直接提交充分理由、整改计划。"
"我理解这被视为不合理要求。没关系，市面有许多标准更低的车企。他们只是不能与特斯拉合作。"
他也表达对承包商链条的挫败：
"失望地发现多少承包商层层嵌套于特斯拉内部。常如俄罗斯套娃：总包、分包、再分包……才觅得实干者。意味着大量中层管理增加成本却无显性产出。"
"所有承包商视下周为展现卓越最后机会。未达特斯拉卓越标准者，合同周一终止。"
为遏制支出，Musk要求百万 달러以上支出全部由他直接审批。
自动化控制系统