用于 RC 零件的最佳 3D 打印机灯丝：友好指南！

当我开始使用 3D 打印时，我最初有一种了解 3D 打印的几乎所有知识的感觉。不久之后，正如邓宁-克鲁格效应所解释的那样，我了解到我实际上对这个主题只有非常肤浅和薄弱的把握。当我打印出我的第一个需要多个部分的功能对象时，就发生了令人沮丧的经历，每个部分都有自己的要求。那时我开始了解不同的热塑性塑料及其不同的特性。

因此，在本文中，我将介绍典型 RC 的常用部件及其推荐的灯丝类型。

推荐用于 RC 的灯丝取决于对象的特定部分。打印底盘时，最好用ABS打印，而PETG最适合打印车身。由于其固有的柔韧性，TPU 和尼龙分别是最适合打印车轮和保险杠的热塑性塑料，而弹簧在使用尼龙打印时也能产生最佳效果。

下表总结了我在文章中列出的关键概念和建议。

选择合适的灯丝来打印遥控车的底盘

对遥控车底盘的最大要求是强度、抗冲击性和抗紫外线性。如果不考虑其中一个因素，那么请放心，这辆车的使用寿命会很短。

遥控车经常发生碰撞，并且大多在户外使用，在不同的天气条件下暴露在潮湿和干燥的条件下以及紫外线下。必须客观地看待强度，因为底盘必须是刚性的，但具有一定程度的柔韧性，因为这将有助于吸收冲击力。

应充分考虑灯丝类型的实际限制，并在此基础上针对承受不同应力水平的不同部件进行选择。例如，车身部件等暴露在外的部件应具有抗紫外线能力，而保险杠和轮胎等部件应具有更高的柔韧性以吸收冲击力。

ABS

ABS 是一种非常受欢迎的灯丝，主要是由于它的强度和耐温性。它也坚固耐用，但它确实缺乏抗紫外线性，可以延长使用寿命。与PLA相比，ABS可以承受更高的温度。就抗冲击性而言，ABS 获得了很高的评价，因此被推荐用于许多不同的应用。

ABS 打印有其减速带的份额（没有双关语），并且不被认为是一种易于使用的灯丝。打印阶段温度的变化会导致零件翘曲，因此必须小心避免这种常见问题。 ABS在印刷过程中也会产生难闻的气味和有毒物质，因此印刷区域需要足够的通风。

挤出温度介于 220°C 和 250°C 之间，床温介于 90°C 和 115°C 之间。我们也提醒读者，ABS 绝对需要加热床和外壳！

提到了使用 ABS 打印的困难，它仍然是一种流行的灯丝，并且可以通过正确的校准提供可接受的结果。 ABS 最适合用于不会暴露在大量阳光下的遥控汽车零件，例如内部零件，可能还有底盘或起落架。

聚碳酸酯

聚碳酸酯是提高强度的理想灯丝。但是，用它来打印并不实用。它的抗拉强度在 9.800 PSI* 左右，可承受高达 685 磅的重量，但它需要 260°C 的挤压温度和大约 110°C 的加热床。

温室聚碳酸酯长丝可以承受 5 到 15 年的紫外线辐射，然后开始降解。由于打印方面的挑战，聚碳酸酯仍然超出了 3D 爱好者的范围。

*ABS 具有相似的抗拉强度，而 PLA 仅能抵抗 7.000PSI 左右。

为什么我更喜欢 ABS 来打印 RC 机箱

尽管 ABS 缺乏抗紫外线能力，但 ABS 优于聚碳酸酯。此建议主要是由于爱好者打印机无法保持聚碳酸酯打印温度。

您会注意到温标差别不大，但大多数入门级 3D 打印机都有可以保持的最高温度的阈值。聚碳酸酯是理想的灯丝，因为它具有很高的抗紫外线水平，其强度和抗冲击性足以满足遥控车的要求。

为打印遥控车车身选择合适的灯丝

RC 车身部件最重要的标准是抗紫外线和抗冲击性，因为这两个标准将决定部件的使用寿命。

灯丝类型是个人选择，每种选择都会有利于或阻碍遥控车的使用寿命。您可能会发现自己必须重新打印某些零件，例如不断断裂的保险杠，因此最好遵循灯丝选择指南。与往常一样，没有什么能阻止您尝试市场上不同的或新的灯丝。

ASA

ASA 具有非常高的抗冲击性，可以承受高温以及高度抗紫外线。这使 ASA 处于 RC 车身部件灯丝选择的最前沿。其中包括 ASA 抵御恶劣天气条件的能力。

使用 ASA 打印的缺点是需要高温；挤出机为 220°C 至 245°C，床为 90°C 至 110°C。另一个缺点是它会产生有害烟雾，需要通风。

PETG

PETG 的强度约为聚碳酸酯的 70%，但仍是一种高度评价的灯丝选择。打印温度介于 230°C – 250°C 之间，床温介于 70°C – 85°C 之间。 PETG具有高抗拉强度、抗冲击和抗紫外线。

这种组合使 PETG 成为 RC 汽车零件广受欢迎的灯丝，并且经常被选择在 ABS 和其他灯丝类型之上。

尽管如此，ASA 是抗紫外线的首选灯丝。两种灯丝类型的打印都相当容易，并且都很好地发挥了它们的作用。您可能会受到购买时的可用性或价格本身的影响。

为什么我更喜欢 PETG 来打印遥控车的车身

ASA 和 PETG 都抗紫外线并保持高抗冲击性，使其成为遥控车的车身或外部部件的理想选择。由于易于打印，我个人建议选择使用 PETG 打印零件。

尽管可以说 ASA 实际上更适合这种用例，但我们应该记住，热塑性塑料具有重要的缺点，即难以打印和价格昂贵。

遥控车轮用灯丝

RC 汽车轮胎给现实主义者带来了一个小问题，因为他们希望轮胎与具有一定程度柔软性和抓地力的真实轮胎进行比较，但使用 3D 细丝并不容易实现。最好的选择是使用产生柔性打印的灯丝，因为这会吸收振动并增加车轮对地形的抓地力。强烈推荐使用 TPU。

热塑性聚氨酯

热塑性聚氨酯 (TPU) 具有柔韧性、柔软性和耐磨性，并且具有不同等级，可提供不同程度的柔韧性。路面会变得非常热，但 TPU 可以承受高达 80°C 的温度（高玻璃化转变温度），因此它几乎可以在所有条件下都表现良好。 TPU 也不受大多数​​化学品的影响，非常适合户外使用。

打印轮子时，您的重点应该是最大限度地提高零件的灵活性，您可以通过简单地降低填充百分比来进一步提高灵活性。百分比越低，您获得的灵活性就越高。使用灯丝打印相对容易，但在使用鲍登管时可能会出现问题，而且灯丝由于其弹性很容易拉丝。

TPU 的特性使其不适用于大多数 RC 汽车零件，但由于其高冲击吸收特性，它非常适合打印保险杠和轮胎。

选择合适的灯丝来打印遥控车的保险杠

保险杠会承受大量直接冲击，因此需要能够吸收冲击力，但仍要足够坚固以抵抗冲击时的断裂或折断。柔韧性是功能性保险杠的关键，具有高填充百分比的尼龙或 TPU 将提供强度和柔韧性。

尼龙

尼龙是 RC 汽车保险杠的极好线材，因为它非常坚固，仅次于聚碳酸酯。它还具有一定程度的灵活性，使其成为该目的的理想选择。 NylonX 是一种很好的强度长丝，因为它具有增强尼龙的碳纤维，据说具有抗冲击性。打印很容易，但由于碳纤维的磨蚀性，打印时建议使用钢或硬化喷嘴。

尼龙的挤出温度在 250°C 到 265°C 之间，床温在 60°C 到 70°C 之间。挤出温度偏高可能会限制某些打印机的打印，但打印相对容易。

3D 打印弹簧用细丝

打印弹簧可能非常棘手，但并非不可能。这个过程很大程度上取决于弹簧的大小，并且在大多数情况下，会比其他任何事情都更令人头疼。但是，如果您决心克服打印自己的弹簧的挑战，那么 MakeFast Workshop 的人已经提出了一个解决方案，可以打破所有关于 3D 打印的逻辑。他们在稀薄的空气中打印单股弹簧，使用一种方法来获得正确的曲线和角度，同时充分冷却以保持所需的结构。

传统的弹簧印刷将需要支撑材料，并且可能需要不止一层来形成实际的弹簧。事实是，在传统的 3D 打印和凭空打印之间，可以打印弹簧，而且我亲身体验过这两种打印方法都会面临各自的挑战。

尼龙

尼龙是我选择的弹簧丝。它将经受住强度测试，并提供弹簧所需的柔韧性。由于相当刚性，弹簧将保持其预定位置，并且灵活性将允许弹簧在分配的限制内膨胀和收缩。这与尼龙成为遥控汽车保险杠的绝佳选择的特性相同。

结论

正如我们所看到的，当我们从打印简单的微缩模型过渡到创建功能部件时，我们必须考虑最终构成最终对象的每个元素的特定需求。如果我们同意链条的强度与其最薄弱的一环一样强，我们也可以得出结论，遥控车的功能与选择的合适灯丝一样。

简而言之，底盘使用 ABS，车身使用 PETG，轮胎使用 TPU，弹簧和保险杠使用尼龙。当然，你也可以直接买一些金属弹簧，不用自己打印！

此外，PETG 应该非常适合保险杠，因为它是一种相当柔韧的灯丝。

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