汽车工业持续扩大机器人部署规模

汽车业是全球自动化程度最高的行业之一，数十年来始终引领工业自动化应用扩展。1962年，通用汽车在新泽西压铸生产线安装首台工业机器人Unimation UNIMATE，拉开了序幕。

斯坦福机械臂、MIT银臂等早期技术在汽车领域的应用，推动了1970-1980年代美国汽车工业工业自动化的广泛普及。

据国际机器人联合会（IFR）数据，2016年北美工业机器人订单中汽车业占比56%，全球新增机器人销量占比35%。

汽车工业持续扩大机器人部署规模

自动化、计算机与电子技术在制造业的融合将持续深化，车企与供应商正构建所谓“工业4.0”的智能网络物理系统。这些系统在自动化、先进工艺与人员间建立虚拟网络，借助大数据分析与实时数据交换，实现更低成本、显著的生产力与质量提升、更敏捷韧性的制造体系，最终达成近零停机、精益生产进阶、全球生产网络一体化。

除了承担体力繁重或危险作业的工厂自动化，部分机器人技术可增强人类执行生产任务的效率与精度。协作机器人（Cobot）专为人机共同作业环境设计，臂展较短、接触即停，可安全在狭小空间与工人协作。

工厂自动化的大规模普及将带来就业影响。技术进步不可逆转，但审慎的技术部署规划应从一开始就考量人为因素，因为制造业岗位性质正在重塑。新技术也催生新岗位需求——特别是制造商可用于进一步优化流程的数据分析岗位。

早已在整车厂与一级供应商普及的自动化，正向汽车供应链中小企业延伸。数字化制造技术的广泛采用将赋能工业4.0一体化体系，助力美国制造商保持全球竞争力。

自动化控制系统