制造商直面特朗普政策“套餐制”非自选餐厅
美国制造商发现，特朗普政府的政策不是自助餐，不能挑拣喜欢的项目。
制造商曾是特朗普最坚定的支持者。全美制造商协会（NAM）主席Jay Timmons在密歇根八州巡回首站演讲中高呼：“今天，我们要冲金牌。”并称“制造商与产业工人从未拥有如此聚焦我们成功的总统”，官方声称特朗普“迅速接连改变商业气候”。
彼时，特朗普推动企业减税，税率从35%降至21%；推行1.5万亿美元基建计划，联邦出资仅20%。
那是过去。减税已落地，基建计划未兑现。转而对进口钢征收25%关税、铝10%，初期豁免加拿大、欧盟等盟友，现取消豁免，引发报复性关税，美国与昔日盟友公开对峙。
结果是制造商面临更大不确定性。《纽约时报》披露获取的邮件显示，包括NAM在内的制造团体担忧美墨加自贸协定（NAFTA）重谈。NAM国际经济事务副主席Linda Dempsey在邮件中写道：“缺乏广泛层面的细节，直到决策基本敲定才知晓走向，难以开展讨论。”NAFTA重谈迄今无果，特朗普竞选时即抨击NAFTA及贸易协定损害美国利益。
更多关税在路上？
钢铝关税可能只是开始。政府还在调查是否对汽车加征关税。商务部长Wilbur Ross称“有证据表明几十年来进口侵蚀本土车企”，将审查此类进口是否削弱内部经济、损害国家安全——亦是钢铝关税的理由。
日韩德车企早在美国建厂生产内销及出口车型，多位于南方州，雇佣数万工人并带动供应链。供应链跨国流动模糊了“美系车”与“外资车”界限。结局未卜，但制造商不应惊讶：减税固然好，关税若冲击业务则不妙。政府政策非自助餐，全盘接受是竞选承诺的一部分，制造业将为好或坏承接所有。
资深编辑Bill Koenig曾为《印第安纳波利斯星报》和彭博新闻社报道汽车行业。
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