NASA 资助开发全电动飞机
- NASA 将在 3 年内资助 600 万美元用于支持大学领导力倡议项目。
- 该项目旨在开发一种可排放零二氧化碳且无其他有害排放物的全电动飞机。
为了减少本世纪的气候变化，重要的是让一切都电气化，包括航空旅行。我们将需要电动飞机。尽管这个想法听起来有些牵强，但许多研究中心和私人组织正在努力在 2030 年之前实现电动飞行。
迄今为止设计的电动飞机使用电动机来驱动产生推力的螺旋桨。它们的电能成本比航空燃料低得多。与内燃机相比，尾气排放和噪音也较低。
最近十年，美国宇航局也涉足了这项技术。本月（2019 年 5 月），NASA 宣布他们将在 3 年内资助 600 万美元，以支持大学领导力倡议项目。
该项目名为“飞机低温高效电气技术中心”（或 CHEETA），旨在开发一种以低温液氢形式储存能量的全电动飞机。飞机推进系统二氧化碳零排放，无其他有害排放物。
使用一堆燃料电池，氢能被转化为电能，从而驱动产生升力的转子。由于该氢气系统需要低温，因此它提供了利用无损或超导能量传输和大功率电机系统的机会。
来源：美国宇航局
非低温设备的最新进展使这一梦想更接近现实。然而，为大型飞机建造可行的低温系统仍然是一项具有挑战性的任务。该项目将解决未来几年的所有技术挑战。
总共有3个团队，每个团队被分配了不同的研究课题。
威斯康星大学
尽管公司正在努力使制造过程的各个方面都实现自动化，但由于这些步骤的可变性很大，因此仅靠机器人无法有效地处理某些步骤。这些过程需要根据不同的条件进行仔细的人工操作和即时操作。
CHEETA的艺术理念|图片来源：伊利诺伊大学
这所大学的研究人员将试图弄清楚如何使用机器人技术来提高飞机制造过程的灵活性和效率，同时提高工人的安全。
卡内基梅隆大学
他们将致力于研究使用增材制造（例如 3D 打印）的新技术，以在不影响安全性、质量和可靠性的情况下提高批量生产速度并降低成本。
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伊利诺伊大学
他们将探索在燃料电池中使用液氢发电的有效方法。此外，他们还将研究如何利用这种液态氢来实现新型超导电气系统。
他们正在研究将超导设备集成到现代双引擎单通道飞机中的概念。
工业技术