航空航天和国防面临的复杂风险因素
航空航天巨头波音公司的主要供应商正在努力应对 737 Max 飞机停飞的影响。 600 多家供应商，以及整个生态系统中参与飞机生产和恢复服务的无数相互关联的公司，正在重新评估他们的财务目标，重新审视他们的供应链绩效，并制定更广泛的战略来度过难关。
波音公司最近的危机只是影响航空、航天和国防 (AA&D) 供应链的众多复杂全球风险因素之一。贸易战、冠状病毒爆发和不适当的缓解策略驱动的风险正在导致中国供应商严重短缺和延误。这不仅发生在 AA&D 行业——汽车和制药行业等也受到了影响。
这些中断的综合影响更加明显地表明，供应链无论多么成熟，都比我们认为的缺乏弹性。目前专注于“数字化”转型的运营战略还应包括强大的风险准备部分，强调更高的透明度和可持续性。
这不是第一次，也不会是最后一次，AA&D 出现重大中断。关键问题是生态系统合作伙伴现在和未来如何应对。面对这样的事件，保持盈利能力和健康的资产负债表当然是可以实现的。
集中的、数据驱动的 SIOP（销售、库存和运营计划）优化方法，结合对产品组合、需求信号和供应限制的全面审查，是采取纠正措施的第一步。 SIOP 优化是中断期间生存和成功的关键推动因素。
尽管当前问题的影响和范围巨大，但这些都不是棘手的问题。解决方案开始出现，重新审视供应链以寻找机会：
- 提高商品、资金和信息的流通速度，
- 增强对需求、供应和运营限制的可见性，
- 提供并鼓励主动分析、协作和决策，
- 减少而不是重新分配供应链生态系统成本，以及
- 实现更快、更可预测的新产品或替代产品的上市时间，以抵消特定事件的破坏性影响。
SIOP 计划具有通过供应链中更深入的协作实现价值的巨大潜力。此外，利用供应链作为竞争武器并抵御破坏性事件的影响，有助于确保业务合作伙伴的生存。冠状病毒以最残酷的方式暴露了全球供应链超连接性的弱点，以及应急计划和风险准备的迫切需求。
多个潜在的故障点阻碍了必要的变革被广泛采用和制度化。其中最主要的是文化问题、对战略规划的重视不够以及未能调动战术推动者。
最成功的公司利用颠覆所引发的逆境。那些经历放缓的人最好利用时间重新评估自己，并通过努力成为更有效的组织来积极主动地做好准备。 SIOP 优化诊断可以为企业提供洞察力和纠正措施，以解决多种场景的文化、战略和战术问题，以便组织为任何可能发生的情况做好准备。
通过将关注 SIOP 与总价值优化 (TVO) 方法相结合，AA&D 公司可以释放现金、减少或重新部署生产能力和库存，并确定替代需求来源——同时准备好在破坏性事件结束时重新参与。
鉴于我们无法预测未来，低估下一次全球性破坏可能是不可避免的。但是，采取主动、平衡的措施来降低供应链风险并提高可见性和耐久性的公司更有可能获得持续的成功和盈利。
David Grasso 是 航空、航天和国防执行副总裁 缅因角 .
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