避免大件订单延误的六大实证策略
新冠疫情让人们宅居家中。加之通勤成本减少、联邦政府发放巨额补贴，大众可支配收入增加。
结果如何？更多购物者将大部分时间花在居家隔离中，购买更多商品，尤其是大件笨重商品。对许多人而言，是时候购置新沙发、实施推迟已久的家装、买更大更好的大屏电视、更换那张用了18年的旧床垫了。
然而，旺盛需求撞上残酷现实。全球供应链延误导致国内大件商品短缺。即便疫情限制放松、物流加速，未必是好消息。当运力终与需求匹配，国内市场将迎来前所未有的大件库存激增，进而给最后一公里配送带来巨大压力，导致距客户仅几英里的交通枢纽出现大规模延误。
主动备战，方能避免被动应对。您可采取措施应对潜在库存洪峰，防止可能拖垮最后一公里战略的延误。
膨胀的风险
现状非一日之寒，而是多重因素共同酿成的"完美风暴"。
为何货物仍滞留海外？集装箱拖车服务需求超供，导致港口拥堵空前。船舶回程周期拉长，可用箱源稀缺。需求推高箱费和拖车费，常陷竞价战。货物抵达国内换装场后，面临高昂的整车、零担及多式联运费率，单位成本增加数千美元，采购部门难以消化，货物只能堆积等待。
运费飙升、行业资金充裕时，现有服务商增设设备、新商入场。大峰值后费率回落，新增运力加速下跌。如凝结水般积聚的低成本大件库存，即将在承运商为营收抢货时倾泻而下。
专注大件业务的仓库、末端承运商及供应链在旱季接纳了其他业务，导致无力吸纳原有水平、更遑论应对激增量。即将到来的库存洪峰将堵塞配送中心和末端承运商。按当前水平分配的运力无法吸纳需求，进一步加剧堆积。
为延误做准备
疫期消费者对海外延误较宽容。但若商品已在距家几英里的国内仓库，却要等待数周，消费者不会买账。鉴于末端配送全程高可见度，任何延误都将损害零售商评价、评分及净推荐值（NPS）。以下步骤有助确保大件商品准时送达。
多元化末端策略
即使您未受上述因素影响，合作承运商网络在其他客户量激增时也会紧张。现在就是引入新服务商的时机。承运商资质审查（RFI）、合同及落地需数月，旺季和高峰期极难推进。尽早合作，建立的是长期关系而非权宜之计。
不必事事达标
市场上存在不满足企业清单所有要求的末端和仓储运力。没关系。若能满足法律、保险及配送要求，重新审视为何排除它们。
将门店转为配送中心
若末端承运商首单配送含数小时路程，会减少日配送单量。简易对策？利用门店库存建立迷你配送中心供本地配送商使用。在零售空间开发此能力能加速货物流转——路途时间减少，意味着卸货上门时间增加。且这些活动是路边取货的延伸，您可能已具备资源。
与仓储服务商沟通
他们是否有空间和人力应对订单激增？若当前已有用工难题，量增时如何应对？视答案而定，您可能需要寻找额外仓储方案。
利用零工经济
末端卡车受限于市场现有设备。若货物能装入皮卡，可高效满足需求。寻找利用零工司机池的本地快递配送服务，获取所需额外运力。
确保消费者全程可视
选择提供实时追踪和直接沟通、让消费者全程监控末端配送状态的服务商。调查显示，及时告知延误信息能增加客户耐心。
您不必在库存冲击面前束手无策。构建并维护灵活的末端网络，与服务商保持常态化沟通，敢于多元化并尝试独特方案。拥有适应性网络者，不仅能在未来挑战中生存，更能蓬勃发展。简而言之，现在备好船，日后就不必忙着找沙袋或抽水泵了。
Craig Lough是Dolly总监。
工业技术