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如何为下一次供应链中断做好准备

3月,供应链意外中断,影响全球供应链六天。 Ever Give 是世界上最大的集装箱船之一,被困在苏伊士运河中,阻塞了整个通道。

至少有 420 艘船只不得不绕非洲好望角绕远路,或者推迟过境。这些选项中的任何一个都使公司花费了数十万美元。苏伊士运河承载了全球 10% 以上的贸易,其中包括全球 7% 的石油供应,因此每天全球贸易损失约 90 亿美元。这种中断暴露了全球贸易体系和地缘政治预测中的许多差距,但它无疑凸显了供应链管理中危险且代价高昂的弱点。

来自 准时到太多时间

当这种危机发生时,裂缝就会出现,公司会急于修复它们。但应对中断可能不仅仅是具有挑战性的。这可能是不可能的。当我们解开危机时,看看船上有什么货物以及为什么。美联社报道说,大流行导致准时发货增加,以帮助供应商避免短缺和延误。实际上,船舶本身就变成了仓库或按需供应商。

航运新闻网站 gcaptain.com 的创始人兼首席执行官约翰·康拉德 (John Konrad) 上尉评论说:“我们已经看到了这种脆弱、及时的航运,但我们看到它完全崩溃了……我们曾经在工厂拉货的所有国家……现在这些漂浮的船就是仓库。”

这只是困扰供应链管理的一个严重弱点的一个例子:碎片化的数据。由于公司在这些船上储存了大量库存,他们不得不疯狂地整理数据,以确定哪些货物和订单受阻塞影响最大。一旦他们知道哪些入库库存将被延迟,他们就必须分析供应链以手工绘制出影响。量化影响后,他们必须寻找替代方案来采购这些商品,无论是在内部还是从新的供应商处采购。这一切都必须尽快进行,以防止可能导致重大经济损失的延误。

连接的供应链

据德勤称,制造业是数字成熟度排名最低的行业之一。普遍而言,组织和管理供应链数据背后缺乏远见和目标,当发生前所未有的中断时,这将成为一个巨大的问题。幸运的是,现在已经开始采用数字技术来创建互联的供应链,通过实时洞察、分析和自动化来实现持续的信息流,从而简化工作流程。

互联的供应链可帮助供应商和制造商抵御重大中断(例如苏伊士运河堵塞),并通过以下方式在损害造成损失之前调解影响:

供应商和制造商无需花费数周时间进行事实调查和研究,而是可以在充分了解其决策将如何影响其业务和客户的情况下快速启动解决方案。现在,他们可以有效地限制财务损失并最大程度地减少意外冲击。当中断不可避免地发生时,公司将获得信息以立即做出反应并返回到他们真正的工作中——将产品交付给客户。

Amir Taichman 是 的创始首席执行官 UnitySCM ,供应链数据云提供商。


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