Kyocera EZ-Bar微型刀具系统：助力电动汽车供应链精益增效
为汽车行业电动汽车产能爬坡所需的复杂零件，制造商渴求专用切削刀具，以比以往更大批量交付瑞士车加工产品，且时间紧迫。此类挑战难不倒Kyocera EZ-Bar。
据日本财团精密工具集团工程师介绍，精准且易调节的微型刀杆系统，可处理从镗削到内轮廓、小直径切槽和小直径端面切槽等任务。
EZ-Bar等微型刀杆系统虽用于医疗设备至航空航天等行业，但在快速变革的汽车行业需求尤为旺盛。
驶上21世纪高速公路的电动汽车，结构与机械需求与主导市场超百年的内燃机汽车截然不同。
"电动汽车大部件减少、小部件增多、瑞士车加工更多，"Kyocera Precision Tools全国销售经理Scott Pettay说。
"这些往往是大批量零件，榨干每一秒都能在生产率上产生巨大差异，"他补充道。
生产率与节拍在行业重要性将持续上升。全球银行ING本月报告显示，2021年电动汽车全球交付占比超行业分析师预期，虽面临生产供应链挑战。预期今年份额进一步扩大、2023年更甚。美国电动汽车普及落后中国欧洲，但政府设定2030年新乘用车销售半数为电动目标。
即使届时美市场份额仅33%，增量也达600万辆。
咨询公司PwC估算，约52%价值来自动力总成与电子部件，2015年为44%。
电动车不需依赖传统切削刀具的排气系统、气门、缸体，但将需铝电池托盘、轻量化转子轴等部件，要求更灵活设备，据非营利组织SME(前身制造工程师学会)指出。
部分电动汽车零部件生产批次已达15,000件，此量级对机加工件不罕见，"若能省下哪怕零头秒、更别说秒级，意味着巨大节省，"Pettay说。
压缩生产时间
EZ-Bar系统部分得益于多样套筒选项，其中含用于某些加工类型的冷却液通孔。刀具也提供标准或高精度刀杆。
许多客户选择冷却液通孔套筒，"既为刀具本身寿命、也为排屑，"Kyocera瑞士车应用工程师Steve Easterday说。"盲孔常需冷却液排出切屑，此处也有优势。"
EZ-Bar套筒设计大幅缩短调试时间：插入套筒的切削刀杆悬伸量，通过滑动系统调节销进内置卡槽即可调整。
调节销不仅省去用尺子微调刀具长度，还额外防止使用中刀杆旋转，优于仅靠上方定位螺丝的常规套筒。
这保证高重复精度，即同批次加工零件间偏差规避。
EZ-Bar系统通用性强："长批量跑得好，也是低批量高混合客户频繁换型的绝佳产品，"精密工具技术中心经理Brian Wilshire说，入职Kyocera 31年。"具有普适吸引力。"
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