2021 年制造业状况 - 第 2 部分 - Make UK

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在我们回顾制造商在 2021 年面临的最大挑战的系列的最后一部分中，来自 Make UK 的 Jim Davison 和 Fhaheen Khan 再次加入了我的行列。你可以在这里收听第一部分。

在本系列的最后一集中，我们讨论了英国退欧的影响以及制造商如何利用绿色技能来帮助实现其可持续发展目标。

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成绩单

涵盖的关键主题（点击跳转到该部分）

1. 英国脱欧和 COVID-19 的影响
2. 可持续发展和绿色技能
3. 制造商为实现其可持续发展目标可以采取的步骤
4. 下载“制造业的可持续性”报告

Niall Sullivan, Senseye：看看英国退欧的实际影响，从大流行中暂时搁置一点，或者它们是否齐头并进，显然会造成巨大的影响？中断？

Fhaheen Khan，Make UK：这是一个重要的问题。我会说我们不再称它为英国退欧了。我们说离开欧盟或欧盟退出。

Niall Sullivan，Senseye：好的。却迷失你了。

Fhaheen Khan，Make UK：但您几乎无法将影响分开，因为这两件事同时发生，但您至少可以在过渡期结束后立即看到。

所以我们知道，在 2020 年，我们有一个过渡期，我们有时间实施，或者英国有时间与欧盟谈判协议。然后是 1 月，我们第一次有了贸易合作协议，这是我们现在与欧盟在进出口方面的关系所起的名称。

我们至少在今年 1 月的官方数据中看到，在过渡到新关系后，出口立即大幅下降。

因此出口下降了大约 40%，但这并不一定是因为出口变得更加困难，但实际上可能是制造商不确定这种关系究竟是什么样的。

他们可能会阻止一些出口，等待在他们得到之前先了解规则。因为随着时间的推移，我们看到这些出口数据再次好转，并且几乎回到了英国退欧前的水平，至少已经到了那个阶段，但这并不意味着道路上没有任何颠簸。

我的意思是，我们在离开欧盟六个月后进行了一项研究，我认为我们在今年年中发表了这项研究，其中显示了一些关于影响的非常有趣的统计数据企业在这种关系变化的最初阶段所面临的问题。

我发现的一个有趣的统计数据是三分之一的企业从未填写过原产地证书，所以这是你必须做的事情。如果您要出口到欧盟，您必须根据里面的东西的数量来声明您的产品是否是欧盟产品。

所以如果你有 30% 的德国车，20% 来自法国，但是如果你还有一些来自印度的东西，你必须能够声明这是欧洲商品还是印度商品，因为有一些东西来自那里，离开欧盟意味着英国部分不符合欧盟部分的规定。

所以我们不得不说，这是一个欧盟的好东西吗？或者它实际上是英国商品，因为那时可能会应用关税并只需填写该证书。小企业以前从未真正做过的事情，这产生了许多问题。这导致了其他问题，例如造成很多摩擦的海关，但我们确实看到制造商在那个时候确实表现出了相当大的弹性。

我的意思是，我们看到企业几乎都在使用它。他们不一定喜欢这些变化，但他们正在与他们一起前进，学习如何去做。

几乎可以用火刑来形容。试试看，看看错误是什么，修复过程。可以说，较大的公司能够更快地实施，但较小的公司则需要更多的时间。这就是我们所看到的。

我认为影响可能会更糟，但它可能被以下事实所掩盖，即 COVID 也是如此巨大的影响，我们不一定知道英国退欧本身是否可能对企业产生非常巨大的影响，而我们永远无法真正将这两件事分开。

也许我们真的不需要，因为我们知道英国退欧，即使我们没有任何统计数据，它是有效的，它确实影响了制造商以负面的方式，但我们现在看到这种情况正在恢复，我们也可以谈论一些好处。

Niall Sullivan，Senseye：是的。实际上，让我们这样做。也许吉姆，你可以进来提供一些见解。

Jim Davison，Make UK：是的。在 2020 年底和 2021 年初，许多公司在其供应链和英国境内的业务中建立了大量的库存缓冲。而且我认为任何关于跨界到欧洲流动的短期不确定性，因为那是那个阶段发生重大变化的地方。

Fhaheen 已经说过的很快的组织，真的明白什么是不同的吗？他们需要怎么做？我们克服了司机和车辆短缺的问题。实际上，我会说到四月份这种情况已经开始稳定下来了。

当然，因为疫情，我们还没有看到人员流动的影响。而且我认为这是我们将真正开始看到并认识到将某人从英国转移到欧洲的同事会面变得非常复杂的事情。

而且我认为我们还没有真正感受到、看到和确定这将对组织产生多大的影响。另一个大挑战是围绕标记。所以产品的批准和标记。

政府实际上正在听从 Make UK 和其他商业团体的游说，以帮助他们理解，实际上在最初认为的时间表上引入 UKCA 标志实际上只是我们的行业完全无法实现。延长 12 个月这一事实很好，但实际上我们向会员传达的信息实际上是您需要继续努力并为此努力。事实上，一些公司在说，“孤立地看英国市场对我们来说太小了。实际上不值得投资批准并让我们的材料或土壤产品获得 UKCA 标记，因为成本大于收益。”

我认为会有一些有趣的挑战。不过，我认为最大的机会之一是公司正在重新设计他们的供应链。并且已经花了 40 年时间将英国制造商与特别是泛欧供应链整合在一起，显然已经过测试，并且随着货物进入英国时可能会变得更加困难，开始接受比目前更多的检查。

所以，我认为机会在于，一些产品实际上已经得到保证，而其中一些制造业已经得到保证，或者供应链已经在英国境内重新定位或资源化。所以这绝对是我认为我们可以从中受益的一个积极因素。

但总的来说，Fhaheen 一针见血，过去出口到欧洲，并没有真正出口。这就像向威尔士或苏格兰出售商品一样。现在公司不得不做所有的海关检查，所有的海关文书工作，这并非不可能，但他们必须重新组织并确保他们符合这些要求。

Fhaheen Khan，Make UK：我想补充一点，因为我认为 Jim 提出了一些非常有趣的观点，尤其是在人民方面。而且我认为实际上，有时让我吃惊的是，不知道的企业实际上是如何改变人员流动的。

因为企业，制造商不只是发送货物，他们还向国外客户发送工程师之类的东西。区别，主要区别在于您需要工作签证，并且您需要能够提前几个月获得您甚至可能不知道何时需要派遣工程师的项目。一位同事用一种非常有趣的方式向我描述了它，你可能明天可以派人去欧盟度假，但你不能让他们明天去欧盟工作。

你需要提前三个月拿到签证。这就是区别。如果你明天试图将你的工程员工派到法国并试图让他们声称他们要去度假，当他们实际上工作良好时，他们很可能会很容易被抓住。

只是理解这就是改变的地方，如果你派人去工作，会有不同的过程。这不像去德国或法国或任何其他欧盟国家度假。

我要补充的第二件事，我认为这是我们希望看到的好处，是出口到欧盟所需的实际工作水平，因为像吉姆说，这就像以前卖到威尔士或英国的任何其他地方一样容易。但是现在你要填写这些自定义表格，你要知道你的产品属于什么商品编码。

您必须了解出口的整个过程，以及实际出口到非欧盟国家所需的额外工作。因此，如果您想出口到美国、南美、非洲，实际所需的文书工作与您将货物发送到欧盟所需的文件大致相同。

因此，如果您是一家企业并且您只与欧盟进行过贸易，但现在您实际上必须学习和教育自己如何出口到欧盟，这是您以前从未做过的，您作为一家企业现在可能更容易出口到非欧盟国家，因为您必须了解出口的过程。

我认为还有一段时间可以从中受益。我想也许企业才刚刚意识到，哦，其实现在出口到法国的过程和出口到美国的过程是一样的。我现在可能也可以去美国了。我们正在监视这种情况，但我认为随着时间的推移我们可以看到这一点。所以会很有趣。我认为，从这整个崩溃中获得一些积极的东西会很好。

Niall Sullivan, Senseye：是的，实际上我可以理解这一点。对于企业，我显然知道，但我最近不得不发送一些货物，并且还要填写客户表格。显然，这对消费者来说也是一种学习体验，但显然制造商的规模要大得多。

所以如果我遇到问题，我可以想象一个制造商运送成千上万、数十万件货物，我不知道他们是怎么做到的。所以我想我必须向他们脱帽致敬。

所以我想继续前进，所以今年对于可持续发展和气候变化来说是重要的一年。显然，我们在今年年底举行了 COP26。

所以我们只是把它带回了聚光灯下，并实现了那些比以往任何时候都更重要的可持续发展目标。我的意思是，我们也在与制造商交谈。

所以我在你的网站上看到，你提到了一个术语绿色技能，我不知道你是否想出了这个术语。这对我来说是有道理的，但你能不能先解释一下这实际上指的是什么，以及这将对制造业产生什么影响？

Fhaheen Khan，Make UK：我会尽力解释这一点。这是一份由我们一位出色的同事撰写的报告，内容主要是试图给绿色技能下一个定义，因为它相当广泛。以最短的方式实现绿色技能本质上是拥有在业务中创造效率或流程的知识和专业知识，因此您可以以更可持续和可实现的方式实现目标。

所以这可能是那些已经在生产某些产品的企业，但只是有一个有技能的人来理解，哦，实际上我们可以在这里减少浪费。我们可以在这里提高能源效率。因此，具有了解问题所在的那种知识。但我认为这是最简单的描述方式，但范围相当广泛。

但是当我们谈论绿色技能时，很多时候，至少你经常听到的，这是它的主要问题，就是，我们通常谈论的是使现有的技能并使它们成为绿色。所以你和我的工作以及吉姆所做的工作可以让这些工作变得绿色。

但实际上我们需要更多讨论的是为甚至还不存在的新工作做准备，因为有很多工作来自我们之前的数字化讨论早些时候。很多今天存在的工作在 10 年前并不存在。

当谈到绿色和实现净零目标时，我们可能会看到这种趋势。所以会有新的工作岗位出现。实际上，您如何提供技能，以便人们为您可能不知道的工作做好准备？

目前的现有证据表明，目前约有 320 万工人需要提高技能才能实现我们的净零目标，使这些工作变得绿色。为了给你一些背景信息，这比整个制造业劳动力大，在英国大约有 260 万人。因此，我们希望改进大量的个人和工作类型。

Niall Sullivan，Senseye：就这样，制造商可以采取哪些步骤来实现这一目标。我想这是数字技能的一部分。这是个大问题，他们是如何到达 X 的？这就像一个地震目标。

Fhaheen Khan，Make UK：这很困难，因为几乎没有答案。但我们真正需要做的是帮助制造商真正想出这些答案。

所以我们一直呼吁政府的一件事是，研发税收抵免在制造商中非常受欢迎。这是一个研发密集型行业，他们还发现了一些具有税收信用体系的东西，很容易获得并且有助于他们的商业模式。

我们一直在呼吁绿色技能税收抵免，参与投资、开发绿色技能的制造商能够更轻松地获得这种类型的支持。

但是将其放入税收空间模型可以让他们决定实现这些目标的最佳方式。因为实际上，我们如何给他们绿色技能的答案目前并不一定存在。这更多是我们从长远角度考虑的短期解决方案，更多的是从教育系统中解决这个问题。

这只是将对社会负责、可持续发展、思考气候变化问题的想法落实到年轻人的脑海中，这样当他们从事这些工程工作时，他们带着考虑净零的心态进入那些工作，因为本质上这就是绿化工作的意义。

这与我们今天拥有的工程师相同，但他们只是考虑日常流程。但他们只是以更环保的方式考虑这一点。

我认为在这方面还有很多工作要做，但我当然认为这是我们会员目前议程上更重要的事情。他们肯定将绿色和实现净零作为明年和未来五六年左右的优先事项之一。

所以我们肯定会关注这一点，显然 Make UK 将继续喜欢该领域的研究。但我认为目前，只是试图确定这些技能是什么，需要成为第一步。这就是我们现在所关注的。

Niall Sullivan，Senseye：Jim，我只是想从您成员的角度来看，他们对您的可持续性和挑战有什么看法？

Jim Davison，Make UK：我们对我们的成员进行了调查，实际上很高兴听到他们的反馈，实际上大多数，绝大多数人认为他们可以在政府内部实现净零目前的目标和目标，很高兴听到。

但是这个挑战有两个方面，基本上是的，当然，制造公司和工程企业产生了大量实际上我们需要从我们的社会和我们的流程中去除的排放物。

但实际上他们将设计的机会开发、实施和安装许多解决方案。所以正如 Fhaheen 所说，我们不一定知道这些解决方案今天会是什么，但实际上关键的事情之一是鼓励企业以不同的方式思考。

所以Fhaheen谈到的那些绿色技能，从最高层和领导开始，因为这些角色需要真正了解机会在哪里？威胁在哪里？我需要建立什么样的组织才能在所需的时间线内实现净零？因此，实施和实现这些目标存在挑战。

但机会是巨大的。这就是真正的地方，作为一个社会和许多政府的支持正在寻求成为推动这一发展的催化剂。最终，我们不仅需要从世界其他地方购买解决方案，还需要在英国开发这些解决方案。我们需要制造并安装它们，不仅在国内，而且在全球范围内。这就是其中一些挑战和机遇的来源。

正如 Fhaheen 之前所说，我们需要覆盖的不仅仅是关于如何制作或设计或设计它的知识，而且同样你需要考虑所有那些环境和可持续性类型的考虑也是如此。

我的一部分人对未来非常乐观，制造和工程类型角色的结合，数字元素和绿色元素，实际上意味着他们可以做得更多，什么是我正在寻找的词... 履行角色，实际上应该对社会中的人更具吸引力。从历史上看，工程和制造方面的职业不会引起任何兴趣。

我的意思显然是女性。我们在制造业中有一种非常不平衡的性别特征。通常情况下，虽然这个行业显然正在努力解决这个问题，但社会中的所有其他因素可能会在历史上摒弃工程和制造职业，实际上可以而且应该开始将其视为一个非常充实、非常未来为他们寻找职业选择。所以我对整个变化感到兴奋。

报告：制造业的可持续性

本报告以 Senseye、Make UK、Green Business Bureau 和 MCP 的评论为特色，探讨了提高制造业可持续性所面临的挑战、现有机遇以及工业 4.0 在机器健康与可持续性之间架起的桥梁。