乔·吉布斯赛车：你在赛道上看不到的冠军车队

如何打造杯赛系列冠军？这需要大量的定制制造和加工经验，以及幕后的团队合作。

在北卡罗来纳州亨特斯维尔的一个 400,000 平方英尺的工厂中，一家领先的赛车组织的制造团队一直在与时间赛跑，以帮助该组织的车手在 NASCAR 积分榜上保持领先地位。

该团队为 Joe Gibbs Racing (JGR) 工作，这是一家由传奇华盛顿红皮队教练乔吉布斯和他的儿子 J.D. 和科伊吉布斯拥有和经营的股票汽车、卡车和摩托车赛车装备。 JGR拥有600名员工，其中大部分分为竞争和制造两个部门。比赛部门包括 JGR 的四支 Nascar Cup 车队、三支 Xfinity 车队、一支 Arca 车队、四支 Supercross/Motocross 车队和一个发动机开发部门，以及为即将到来的周末比赛的赛道设置车辆的人员.该部门还负责使用牵引车和 JGR 的三架飞机将车辆和工作人员往返于他们的比赛目的地。

但是在制造部门完成之前，竞争部门不会得到车辆。制造团队包括大约 70 名工程师和 24 名 CNC 机械师，由 4 名 CNC 程序员以及数十名制造商和机械师提供支持。制造团队一直忙于制造新车（一辆典型的 JGR 赛车的寿命只有大约三四场比赛）和改进现有的。

定制内部赛车制造

该公司的技术赞助和营销总监 Mark Bringle 解释说，JGR 制造了大约 90% 的汽车零部件。严重依赖内部制造有几个原因。

一方面，JGR 自 2000 年以来已经赢得了四次杯系列赛冠军，并且不希望其技术独创性和工程专业知识离开大楼。

“当我们找到能给我们带来竞争优势的东西时，我们不希望它与交付时间为三周的外部公司坐在一起，”Bringle 说。 “为了快速周转，去我们的商店比与外部供应商打交道要容易得多。”

由于零件故障可能导致驾驶员受伤或更严重，JGR 也有信心自己的操作可以生产出最好的零件质量。为了帮助确保这一点，该公司创建了一个最先进的计量实验室，用于检查关键部件特性，例如精度、形状和表面光洁度。 JGR 还聘请了一名故障工程师来评估制造团队 CNC 工艺中使用的金属，并就材料提出建议。故障工程师还检查从外部供应商购买的组件。

在 JGR 的制造车间里，大约有 75 人参与了赛车的制造过程。他们从构建底盘开始，这需要大约一周的时间。底盘然后去 NASCAR 的认证设施进行测量。当 JGR 拿回来时，制造商将车身面板挂在汽车上，这又需要一周时间。然后大约 40 名机械师开始工作，安装发动机和其他部件。成品车通常在建造过程开始后的三周内为竞赛部门做好准备。

专门的金属加工操作

JGR 车辆的金属部件几乎肯定会通过公司的金属加工业务。 “如果你能在一辆汽车上找到一个我们没有改装或从零开始制造的零件，我会感到震惊，”高级工程师 Dan Olson 说。此外，Olson 说，JGR 制造了车身悬挂和底盘制造所需的所有支撑工具和固定装置。

JGR 拥有 34 台 CNC 机床，每天两班倒。该设备包括 20 台铣床、7 台车床、4 台放电加工机 (EDM)、1 台激光切割机、1 台水射流切割机和 3 轴路由器。加工的主要金属是钢、铝和钛。

“我们不进行大批量生产，也没有专门用于某一项目的机器，”奥尔森指出。 “每天一台机器都会小批量生产两三个不同的零件。”

用于底盘制造的部件主要是经过切割、弯曲和焊接到位的管材和金属板。钣金也用于车身面板。根据 Olson 的说法，使用的许多面板都是在外部工厂冲压成型，然后由 JGR 进行修改以获得适当的配合和/或空气动力学特性。

面板通过焊接在面板和底盘上的短钢管连接到赛车上。此程序不同于用于连接典型生产车辆车身面板的缝焊工艺。 Olson 解释说，使用 stobs 使 JGR 的制造团队能够比使用普通汽车面板更快速、更轻松地更改面板形状、位置和方向。

另一个关键，幕后成功

多年来，Olson 和 JGR 制造团队的其他成员都受益于他们与 MSC Industrial Supply Co. 的关系，后者为 JGR 提供来自领先供应商的数百种制造和 MRO 产品。据 JGR 制造工程师 Dan Schnars 称，制造部门使用的产品中有多达 40% 来自 MSC。从 MSC 收购的其他主要产品包括手动研磨机、紧固件和磨具，以及眼镜、耳塞和手套等安全设备。

在补充产品库存时，JGR 利用 MSC 省时省钱的 ControlPoint Customer Managed Inventory Management 自动售货工具。用户只需扫描他们想要订购的产品的条形码，将扫描仪连接到 PC 并自动将产品插入 mscdirect.com 上的购物车即可完成订购过程。

使用 ControlPoint 库存管理系统，“我们能够更好地跟踪工具的使用情况，并大大减少了车间的多余库存，这导致我们车间的整体产品支出减少了 25% 以上，”JGR 所有者乔报告说吉布斯。

订购产品后，快速交货对 JGR 至关重要，它必须满足每周严苛的比赛日程。 “如果我们破坏了某些东西，我们将在它破坏后的几个小时内重新设计和制造它，”Schnars 指出。 “为了生活在那种环境中，我们迫不及待地等待三四天后有东西出现，因为我们将无法在下周获得赛车零件。我们需要像 MSC 这样的供应商，他们可以在一夜之间把东西送到这里。”

MSC 的快速交付还使 Olson 等设计师能够更快地完成设计和原型制作周期。 “通过次日交付，我们始终拥有所需的资源，”他说。

除了快速交货外，JGR 还依赖 MSC 提供的技术支持。 “我们只看到我们设施中发生的事情，”Schnars 说。 “但 MSC 代表在许多商店的现场工作。他了解使用产品的所有不同应用和情况，因此他可以就我们需要的产品提出建议。”

在某些情况下，问题在于如何加工特别具有挑战性的材料。 “如果我们在切割某种特殊金属时遇到问题，我们会打电话给 MSC，他们的金属加工专家会为我们提供支持，”Bringle 说，并补充说“很高兴他们的产品能够提供这些知识。”

既然您已经了解了 Joe Gibbs Racing 的内幕消息，请告诉我们您的商店：您正在运行多少台 CNC？您使用内部计量吗？在此处交换商店故事。