Joe Gibbs Racing：NASCAR冠军背后的隐形引擎

打造杯赛冠军需要什么？需要大量定制制造和加工经验——以及幕后团队协作。

在北卡罗来纳州Huntersville一座400,000平方英尺设施中，一家领先赛车组织的制造团队在与时间赛跑，帮助车手在NASCAR积分榜保持领先。

团队为Joe Gibbs Racing (JGR)工作，这是由传奇华盛顿红皮队教练Joe Gibbs及其子J.D.和Coy Gibbs拥有运营的股票车、卡车和摩托车赛车队。JGR有600名员工，大多划分为竞赛和制造两大部门。竞赛部门包括JGR四支Nascar杯赛车队、三支Xfinity车队、一支Arca车队、四支Supercross/越野摩托车队和发动机开发部，以及负责为即将到来的周末赛道调试车辆的人员。该部门还负责用拖车和JGR三架飞机运输车辆和人员往返赛场。

但竞赛部门要等制造部门完成才拿到车辆。制造团队约含70名工程师和24名CNC机加工师，由4名CNC程序员支持，以及数十名制造工和机械师。制造团队持续忙于制造新车辆（典型JGR赛车寿命仅约三四场比赛）和改进现有车辆。

定制内部赛车制造

JGR制造约90%进入其车辆的零件和组件，公司技术赞助和市场总监Mark Bringle解释。高度依赖内部制造有几个原因。

一是JGR自2000年以来赢得四次杯赛冠军，不愿让技术创新和工程专长流出大楼。

“发现给我们竞争优势的东西时，不想它躺在交货期三周的外包公司手里，”Bringle说。“为快速周转，去楼下车间比对付外部供应商容易得多。”

因零件失效可能导致车手受伤或更糟，JGR也确信自有运营能生产最佳零件质量。为确保此，公司建立最先进计量实验室，检查精度、形状和表面光洁度等关键零件特征。JGR还聘请故障工程师评估制造团队CNC工艺用金属并建议材料。故障工程师也检查外购组件。

在JGR制造间，约75人参与制造赛车。从构建底盘开始，约需一周。底盘送NASCAR认证设施测量。拿回后，制造工安装车身面板，约另一周。然后约40名机械师安装发动机和其他组件。成品车通常从开始建造起三周内准备好交付竞赛部门。

专职金属加工运营

JGR车辆金属部件几乎必经公司金属加工运营。“如果您能在车上找到个我们没修改或从头制造的零件，我会震惊，”高级工程师Dan Olson说。此外Olson说，JGR制造车身面板安装和底盘制造所需所有配套工装和夹具。

JGR有34台CNC机床两班倒运行。设备含20台铣床、7台车床、4台电火花机(EDM)、激光切割机、水刀切割机和3轴路由器。主要加工金属为钢、铝和钛。

“我们不做大批量生产，没有机器专用于单一产品，”Olson指出。“每天一台机器制作两三个不同零件的小批次。”

底盘制造组件主要是管材和金属板，经切割、弯曲、焊接就位。钣金也用于车身面板。据Olson，许多面板在外部工厂冲压，再由JGR修改获合适配合和/或空气动力学特性。

面板用短钢管(stobs)连接赛车，焊接在面板和底盘上。这不同于典型量产车车身面板用的接缝焊。使用stobs让JGR制造团队比普通车身面板更快更易改变面板形状、位置和方向，Olson解释。

另一关键幕后成功

多年来，Olson和JGR制造团队受益于与MSC Industrial Supply Co.关系，后者从领先供应商供应JGR数百种制造和MRO产品。据JGR制造工程师Dan Schnars，制造部使用的产品高达40%来自MSC。其他从MSC获取的关键产品含手动铣床、紧固件、磨料，以及眼镜、耳塞、手套等安全设备。

补货库存时，JGR利用MSC节省时间金钱的ControlPoint客户管理库存管理自动售货工具。用户只需扫描所需产品条形码，将扫描仪连接PC，自动将产品放入mscdirect.com购物车完成订购。

使用ControlPoint库存管理系统，“我们能更好追踪刀具使用，大幅减少车间现场过剩库存，导致车间整体产品支出降低逾25%,”JGR老板Joe Gibbs报告。

订单下达后，快速交付对JGR至关重要，必须满足苛刻周赛程。“坏了东西，我们将在几小时内重新设计制造，”Schnars指出。“为在这种环境生存，不能等三四天后东西才到，否则下周无法把零件装上赛车。需要像MSC能隔夜送达的供应商。”

MSC快速交付也让Olson等设计师更快完成设计原型周期。“有隔夜交付，我们总有所需资源，”他说。

除快速交付，JGR依赖MSC技术支持。“我们只看到自己设施发生的事，”Schnars说。“但MSC代表在许多车间现场。他见过产品用途的各种应用和情况，能推荐我们需要什么产品。”

某些情况涉及如何加工特别具挑战性材料。“如果切削某种特殊金属有问题，我们打电话给MSC，他们的金属加工专家给支持，”Bringle说，补充道“知识随产品而来真好。”

现在您知晓Joe Gibbs Racing内幕，告诉我们您的车间：运行多少CNC？用内部计量吗？这里交换车间故事。