维护状态：不断失败的心态正在使美国陷入维护债务

我们最近看到了一些非常壮观的维护管理出错的例子。

2 月，当局下令疏散加利福尼亚州奥罗维尔大坝下游的 188,000 人，因为他们担心溢洪道的侵蚀可能导致不受控制的洪水泛滥。国家公园管理局因其大量的维护积压而成为人们关注的焦点，而且该国的基础设施——从学校到饮用水、能源和危险废物——最近被归类为“处于危险之中”。

糟糕的维护管理让美国在基础设施方面遗憾地过关

几个月前，美国土木工程师协会 (ASCE) 发布了 2017 年基础设施报告卡，给美国基础设施的总体评分为 D+。

ASCE 每四年发布一次基础设施报告卡。该组织由 28 名土木工程师组成，他们自愿抽出时间评估数据、与行业专家交谈，并根据资金、条件、运营和维护、公共安全和弹性等八项关键标准进行评分。

来源：ASCE 2017 基础设施报告卡

总体而言，美国基础设施的缓慢退化可能不会引发符合圣经的事件。风险更为隐蔽且成本极高——ASCE 预计，到 2025 年，美国将不得不投资 4.59 万亿美元，才能使国家的基础设施达到 B 级及格等级。

糟糕的基础设施对每个人来说都是坏消息。以运输为例——如果道路、水路、港口和机场变得更糟，运输货物将需要更长的时间并且变得更加昂贵。在国内，企业和消费者将不得不承担这些增加的成本。更高的运输价格将影响国内制造商，因为更高的出口成本将影响对美国商品的需求，并损害美国在全球市场的竞争能力。

ASCE 的失败报告预测，如果到 2025 年基础设施投资缺口得不到解决，可能会对国家经济产生重大影响，包括：

这种情况下的方式和原因是复杂的、政治性的且难以确定：我们是如何到达这个地方的，为什么没有采取更务实的方法来应对？

我们愿意尝试解决难题的一小部分：我们生活在一个长期不进行维护的世界。

任何在该领域工作的人都会告诉您，绝大多数情况下，维护被视为成本中心，必须服从预算和时间表。 理论上 一样有价值，但在实际实施时似乎存在巨大的脱节。

在一篇题为“维护者万岁”的文章中，分别是纽约州立大学理工学院艺术与科学学院院长兼教授、史蒂文斯理工学院科学与技术研究助理教授安德鲁·罗素和李·文塞尔提出了一个理论发生这种脱节的地方。

它们概述了历史事件，这些事件为我们社会的大部分人支持闪亮的新创新创造了条件，而牺牲了维护等更平凡的概念。

Russell 和 Vinsel 指出的问题之一是，过分关注创新不会为旧技术留下空间。我们每天都会遇到的东西，虽然不那么新颖，但可以说更重要。

“是的，新奇的物品占据了特权阶层，可以产生巨额利润。但是，人们对技术的狡猾、努力和关怀的最引人注目的故事远远超出了关于发明和创新的那些古老轶事，”拉塞尔和文塞尔写道。

几代人在一个过于热衷于创造新事物而不是照顾我们所拥有的东西的世界中长大，这有导致维护专业人员短缺的风险。

来源：劳工统计局，职业展望手册

事实上，预计未来四年资产管理市场面临的一大挑战是缺乏该领域的专业知识。这个问题有两个方面：首先，维护和资产管理作为一种职业并不为大众所熟知。

这是有问题的，因为对维修专业人员的需求增长明显快于其他美国工作的平均水平。

根据美国劳工统计局的职业展望手册，2014 年美国有 464,400 个熟练的维修工作岗位，其中包括工业机械机械师、机械维修工人和工厂工人。预计这一数字在 2014 年至 2024 年间将增长 16%，为市场注入 73,400 个工作岗位。随着越来越少的人将维修作为职业，工作可能会空缺。

市场面临的另一个问题是，这种意识的缺乏正在渗透到许多公司的高管层，从而形成一种文化，在这种文化中，维护工作充其量是被误解，最坏的情况是不可见。

MarketsandMarkets 一份关于全球企业资产管理市场五年预测的报告表明，高管层的无知意味着许多组织误解了监管目标、公司目标及其维护部门之间的关系，这在这些方面造成了摩擦。这生意。当执行级别不了解维护团队的重要性时，预算就会被削减，小问题就会被搁置，直到出现更大的问题。

这使许多组织（以及美国基础设施的很大一部分）陷入被动维护的困境，在那里，计划和远见比修复最坏的事情是次要的。这是一种既昂贵又危险的工作方式，而且完全可以避免。有可用的工具（维护管理软件和策略）专注于将设施从运行到故障的思维方式转变为预测何时需要维护。

然而，由于维护团队和高层管理人员之间可能存在脱节，后者并不总是认为这些工具与更高效的组织之间存在线性关系。因此，说服管理层投资于维护管理软件之类的东西本身就是一项艰巨的工作，而且大多数维护工人都忙于试图掌握工作以建立业务案例。很多时候钱永远不会到，问题依然没有解决。

东西坏了，我们用得越多，它们就越坏。这是一个简单的概念，但我们继续看到美国普遍存在的资金不足维护问题的例子。

美国的基础设施问题只是贬值维护如何造成麻烦的一个非常重要的例子。事实上，在 ASCE 关于如何缩小基础设施投资差距的 13 条建议中，有 4 条与投资和优先维护直接相关。

从最基本的角度来说，我们需要摒弃“坏了就修”的心态，开始理解预防性维护的价值。

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