Continuous Composites 为 Lockheed Martin AFRL WiSDM 项目演示 CF3D 技术
连续复合材料公司（美国爱达荷州科达伦）于 4 月 7 日宣布，美国空军研究实验室（AFRL）通过洛克希德马丁公司（美国马里兰州贝塞斯达）成功完成了为期两年的机翼结构制造设计（WiSDM）合同) 制造低成本可磨损飞机 (LCAA) 机翼。该项目专注于新的结构设计范式，结合相应的材料和制造，可大幅降低易磨损机身结构的成本和交货时间。连续复合材料公司表示，其获得专利的连续纤维 3D 打印 (CF3D) 技术成功打印了机翼组件的结构碳纤维翼梁。当完成的翼盒经过静态测试并在压缩蒙皮屈曲之前达到 160% 的设计极限载荷 (DLL) 时，结构性能得到了证明。晶石没有失败。
“与连续复合材料公司的成功合作以及 AFRL 在该项目中对 CF3D 的关注不仅推进了新的 3D 打印技术，而且还为高性能行业中的航空级复合材料打印提供了潜力，”洛克希德马丁臭鼬高级经理 John Scarcello 说作品。 “我们认识到这一过程正在为国防和商业应用中更广泛的应用铺平道路，洛克希德马丁公司计划成为先进制造未来的一部分。”
该计划包括一系列专注于创新材料和制造工艺的技术，包括用于打印翼梁的 CF3D、用于加强筋的长纤维注射成型、增材制造 (AM) 工具、用于蒙皮的自动纤维铺放 (AFP)、自动钻孔和机器人组装。更具体地说，Continuous Composites 打印了两个 8 英尺长、4 磅重的碳纤维锥形 C 通道梁。据Continuous Composites 称，这种复合材料制造的新方法具有原位浸渍、固结和固化的特点，从而显着减少了成本和交货时间。全自动流程具有切割和再送料功能，可在结构内实现层片下降和可变零件厚度。
最终的机翼组件已交付给美国空军进行静载荷测试。完全组装好的机翼加载到 DLL 的 160%。没有检测到对 CF3D 打印的梁的测量或视觉损坏。打印的碳纤维梁实现了 60% 的纤维体积分数，大约有 1% 到 2% 的空隙。
空军研究实验室项目经理 Ray Fisher 表示，“CF3D 展示了一种创新的制造技术，它显示出巨大的潜力，它既低成本又敏捷，能够满足实现易磨损机身结构的生产率和响应能力要求。该 LCAA 项目的成功展示了使用定制 CF3D 材料解决方案进行增材制造的绝佳机会，这些解决方案可以优化结构纤维的定向。在制造航空航天结构部件时避免使用昂贵的工具尤其具有吸引力。我期待有更多机会将 CF3D 融入日益复杂的结构中，这些结构经过进一步优化以实现可磨损的生产。”
“在这个项目中，CF3D 展示了显着的成本降低和设计自由度，同时超出了航空航天所需的严格机械性能，”Continuous Composites 首席执行官 Tyler Alvarado 说。 “我们的团队非常感谢洛克希德马丁公司、美国空军和其他合作伙伴将 CF3D 纳入这个 LCAA 项目。我们正在采取下一步措施，在与空军接洽的同时选择我们的长期国防部主要合作伙伴，即将宣布我们主要参与 AFRL PiCARD 计划并与五年 CRADA 并行。”
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