Continuous Composites在洛马AFRL WiSDM机翼项目中验证CF3D技术
Continuous Composites（美国爱达荷州库尔德阿伦）4月7日宣布，通过洛克希德·马丁（美国马里兰州贝塞斯达）成功完成美国空军研究实验室（AFRL）为期两年翼结构制造设计（WiSDM）合同，制造低成本可消耗飞机（LCAA）机翼。项目聚焦新结构设计范式，结合相称材料制造，大幅降低可消耗机身结构成本和交付周期。Continuous Composites称其专利连续纤维3D打印（CF3D）技术成功打印机翼组件结构碳纤维梁。静态测试验证结构性能：完成机翼箱达到设计极限载荷（DLL）160%才发生压缩蒙皮失稳，梁未失效。
“与Continuous Composites成功合作及AFRL聚焦CF3D，不仅推进新3D打印技术，也为高性能行业航空航天级复合材料打印提供潜力，”洛克希德·马丁臭鼬工厂高级经理John Scarcello说。“我们认识到该工艺正为国防和商业更广泛应用铺路，洛马计划参与先进制造未来。”
项目包含创新材料制造工艺系列，包括CF3D打印梁、长纤维注塑成型肋、增材制造（AM）工装、自动化铺丝（AFP）铺设蒙皮、自动钻铆和机器人总装。具体而言，Continuous Composites打印两根8英尺长、4磅重、碳纤维锥形C型槽梁。据Continuous Composites称，这种新型复合制造方法具备原位浸渍、固结固化，大幅降低成本和交付周期。全自动流程含切割回送，实现结构内铺层递减和可变壁厚。
最终机翼组件交付美军空军进行静态载荷测试。全装配机翼加载至160% DLL。未检测到CF3D打印梁有测量或可见损伤。打印碳纤维梁实现60%纤维体积分数，约1%-2%孔隙率。
据空军研究实验室项目经理Ray Fisher称，“CF3D呈现创新制造技术，极具前景兼具低成本和敏捷性，满足可消耗机身结构生产率和响应要求。LCAA项目成功展示巨大机遇，用于增材制造定制CF3D材料方案，可最优定向结构纤维。特别吸引人之处在于避免航空航天结构件昂贵工装。期待在更复杂、更优化可消耗结构中进一步融入CF3D。”
“此项目是CF3D展示显著成本降低和设计自由度、同时超越航空航天严苛力学性能要求的应用之一，”Continuous Composites CEO Tyler Alvarado说。“团队对洛马、美军空军及其他合作伙员在LCAA项目中纳入CF3D深表感激。我们正采取下一步选择长期国防主承包商，同时如即将宣布的AFRL PiCARD项目并行五年CRADA合作所示，持续与空军合作。”
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