达索系统推动先进技术落地加速创新

当今虚拟技术实现更快更好产品开发。飞机、列车、汽车在CAD定义，经虚拟测试看如何失效、重设计、虚拟制造、虚拟展示客户确认市场接受度。却仍需3-5年开发飞机/列车/汽车（或子系统），据达索系统航空航天国防创意实验室总监Jeff Smith。Smith认为这是亟待解决的问题。

或许令人惊讶，问题不内在于虚拟工具本身。而是企业如何使用和采纳它们造成的。

Smith和达索系统认为有办法帮企业最大化利用先进虚拟技术。能好多少？Smith期望企业在几个月而非几年内开发复杂设备。他有证据：空客利用达索系统3DEXPERIENCE中心工具创纪录开发新推力反向器。中心由国家航空研究院（NIAR）在Wichita州立大学合作安装资助。“我们在84天开发出全尺寸运行原型[推力反向器]，”Smith说，正常需18-24个月。

空客核心10人工程师团队汇聚，最终连接全球22个组织31余人。成员通过共享项目仪表板保持同步，通过达索系统3DEXPERIENCE平台开展设计评审。平台提供公司所有软件工具访问：CATIA、SIMULIA仿真套件、PLM管理、制造仿真、机器人制造原型单元。

验证我论点，Smith观察到障碍非缺乏3DEXPERIENCE平台提供的酷炫新技术。“[最大阻碍]是项目中典型发生的交接次数，”他说。

信息交接发生在项目从概念到设计到制造到服务/维修推进时。不同专业用不同语言术语。3D虚拟现实和增材制造等技术大帮忙，但非完整答案。

“遗憾的是，我们设计系统、甚至PLM等软件系统，都融入了现有组织架构。那架构里有所有那些交接，”他说。源于遗留技术和遗留思维。

这或许是3DEXPERIENCE中心等技术中心的真正力量。引入团队目标不只是帮组织更好理解技术，而是如何建团队用技术最大优势，让工程师专业人士适应，让管理者发展新规划方式。“设计WSU 3DEXPERIENCE中心时，我们融入组织、流程、工作体系、库、规则模板，以及虚拟现实、3D打印、逆向工程等技术，”Smith说。“改变组织像试图换行驶90英里/小时列车的车轮。很难。”

这正是此法至关重要。组织有实验空间，赌注不高，运营指标不强迫回旧习。新思维可在不干扰现有业务下尝试。达索系统认为这至关重要，Smith预测全球将开更多此类中心——可能数十个。快速变化世界，管理实验绽放之地极度稀缺。

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