Marc Schnadinger：开辟工业4.0新职业赛道

制造业高度动态竞争，企业需借助集成制造软件系统加速全流程、提效降本以应对瞬息万变的消费需求。获取软件价格方案辅助选型评估。 部署自动化制造软件是核心举措之一。系统旨在简化运营、提效降本（详见深度解析）。制造软件对制造业的六大核心价值： 1. 数据存储更安全 淘汰易错手工流程。纸质档案易损易失，硬盘在多人使用下也难保安全。集成制造软件实现单一系统多维数据访问，权限管控精细到岗。云ERP支持授权人员随时随地联网管理数据。 2. 全链路库存管控 库存管理关乎生产顺畅。库存管理系统实时精准监控内外部库存流转，识别畅滞销品，优化采购与创新上市。获取库存管理软件价格方案预评估。 3. 打通制造企业全部门

机器人技术彻底改变了我们从事体力劳动的方式。几十年来，制造业通过实施装配线机器人执行特定精密任务，利用机器人焊接和制造的力量。现在，机器人技术更灵活，可安全重编程在复杂任务阵列间切换——意味着更高制造能力。 虽然一些制造商担心机器人会让人类焊工、机床操作员和制造工失业，但许多专家表示情况并非如此。事实上，公司和工人都在收获制造专业人士与机器人技术协作的红利。 以下是机器人为制造业增加巨大价值的几种方式： 机器人制造提高生产力 在制造中引入机器人的主要益处是生产力因素。因能以更高精度和速度执行制造过程，机器人缩短制造商总生产时间同时提高输出质量。机器人也能比执行相同任务的人类工作更长时间。 制

大多数人熟知增材制造（AM）作为快速原型工具。但许多公司误以为AM仅限原型，实际上航空航天、医疗、消费品等领域创新者已在设计、性能、成本因素契合时将AM用于生产级制造。本文将探讨组织如何： 识别转向AM生产零件/产品的有力商业理由。利用面向增材制造设计（DFAM）原则，从快速原型无缝过渡到快速生产。 构建采用生产级增材制造的商业理由 一般而言，若通过以下方式有增值潜力，转向生产级AM即合理： 产品轻量化 AM轻量化产品推进材料用量与性能——并开启全生命周期成本节约机遇。AM已使航空航天零件减重达70%，每年节省约3000美元燃油成本。低成本大规模定制消费者定制需求上升，30%美国人

电动汽车（EV）的普及始于丰田普锐斯，一种由内燃机和镍氢电池组合驱动的混合动力车。自普锐斯推出以来，许多混合动力和纯电动汽车（BEV）进入市场，电动汽车采用率逐年上升。2020年售出310万辆EV，仅2021年11月就售出超72.1万辆插电式车辆，创下月度销售记录，标志着对EV兴趣日益增长——且无放缓迹象。 通用汽车计划淘汰燃油车——即内燃机（ICE）车辆，承诺其整个车队将由2035年实现零排放车辆。同样，拜登总统宣布政府车队将替换为EV，总计超64.5万辆，并签署行政令目标使2030年所有新车销售中一半为电动。此外，彭博市场预测2040年全球三分之二以上汽车销售将为电动，爱迪生电力研究所估